雖然說手動擋汽車正在和我們漸行漸遠(yuǎn)，但是對于很多90后來說，考取駕照和上車實操的第一款車一般都還是手動擋車型，那么你有沒有注意到過，其實手動擋的檔位排布在不同車型上也有所區(qū)分，這里咱們就以主流的5檔手動變速箱為例，來講講檔位排布上的一些冷知識。

1、換擋像打拳，這樣的排布被稱為詠春檔

多數(shù)人可能上來就認(rèn)為，5速變速器的1擋位置理應(yīng)存在于左上角，也就是如下這樣的排布。沒錯，大家在駕校學(xué)習(xí)的桑塔納或者富康教練車的檔位就是這樣的。

而捷達、新桑塔納或者Rapid的檔位是這樣的

這兩種都是最常見的檔位排布，雖然倒擋的位置有所差異，但是前進擋的布局卻是一樣的。由于這樣的排布在換擋的時候動作很像是葉問當(dāng)中的詠春拳，所以這樣的1擋在左上角的排布又被戲稱為詠春檔。這種排布所用到的齒輪和零件的布局相當(dāng)成熟，所以在乘用車上廣泛應(yīng)用。

2、1擋搬家了，1擋掛2擋的動作像是在畫狗腿

在部分冷門車型上，1擋的位置可能在詠春擋的2擋的地方，2擋和3擋處于同一條溝槽之內(nèi)，距離近了不少。這樣的布局帶來了一個優(yōu)點，2擋和3擋切換更省時間。在追求速度和減少無效動作的賽道上，尤其是在過彎角的時候，2擋和3擋用的會相對來說比較多一些，像下面這樣的布局，過彎時只需要上下推拉檔把，能夠省下不少的時間。

（冬之花中宮本浩次的座駕尼桑Fairlady 240Z就是狗腿擋）

此外，在商用車上，因為1擋的用途主要是為了爬坡，平地上使用1擋起步會導(dǎo)致扭矩較大，對于載客車來說會降低舒適性。對于貨物則容易導(dǎo)致前后滑移造成貨損，多數(shù)商用車運用的時候會采用2擋起步來降低扭矩所帶來的沖擊。

（豐田柯斯達COASTER中巴上的換擋桿，就是典型的狗腿擋）

2擋位于正上方可以有效減少換擋的行程，對于司機來說運用起來更加方便。但是現(xiàn)在微動氣動換擋桿已經(jīng)將換擋機構(gòu)的體積縮小了不少，和轎車上沒什么兩樣，再加上商用車電動化，這種狗腿擋也越來越少了。你們懷念手動擋車么？反正我是有著很深