多喉直噴是一種獨立節氣門技術，在汽車發動機內，多喉直噴技術可以在空氣經過空氣濾清器后變為每缸一個獨立的節氣門，每個節氣門上單獨設置空氣流量傳感器，獨立監控每缸的進氣響應。大多數來說，多喉直噴技術基本都運用在賽用汽車或高性能汽車上。

使用多喉直噴技術的發動機，節氣門也會相當多，理所當然增大了節氣閥門的總面積，在必需程度上提高了發動機的進氣量，使燃油在發動機內得到更好的燃燒，理所當然添加了汽車的動力。

多喉直噴技術雖然可以提升進氣量，但是在發動機低轉速的狀況下會使進氣壓力變小，氣流速度降低，那么就會會損壞一部分低扭轉力。理所當然，以便改善這種低扭缺失的狀況，就需要提高發動機的排氣量了。

使用多喉直噴技術的發動機對節氣門的調校和調節還是相當嚴格的，假如調校不當，可能會關系發動機的動力輸出，嚴重的還可以使發動機有不正常發抖震動的癥狀。理所當然，使用多喉直噴技術的車型在制引起本上相當大，理所當然大多數基本都相當貴。