冷卻液溫度傳感器作用是檢測發動機冷卻液溫度，向ECU輸入溫度信號，作為燃油噴射和點火正時的修正信號，同時也是其他控制系統的控制信號。
冷卻液溫度是用于下列計算的測量參數：噴油量和怠速理論轉速。
冷卻液溫度傳感器探測并提供發動機溫度。根據該信號對噴射時間、點火時刻和怠速轉速等進行相應調節。這些運行狀態稱為冷起動和暖機運行。

冷卻液溫度為-40～130℃，對應的電阻范圍為167000～150Ω。 DME為該傳感器提供搭鐵連接，傳感器的另一個接口與DME內的一個分壓器電路相連。

發動機ECU接受冷卻液溫度傳感器信號作為發動機噴油和點火的修正信號，同時也用于控制冷卻液風扇、空調等，其作用不容小覷。
冷卻液溫度傳感器安裝在發動機缸體或缸蓋的水套上，與冷卻液直接接觸，用于測量發動機的冷卻液溫度。冷卻液溫度表使用的溫度傳感器是一個負溫度系數熱敏電阻 (NTC) ，其阻值隨溫度升高而降低。
當出現因汽車負載過大、缺水、點火時間不對、風扇不轉等故障，造成冷卻液溫度過高時。會使發動機機體溫度上升，從而使發動機不能工作，所以在儀表系統內設計了冷卻液溫度表。利用冷卻液溫度傳感器檢測發動機冷卻液溫度，讓駕駛員能夠直觀地看出，發動機冷卻液在任何工況時的溫度，并及時作出相應的處理。