進(jìn)氣壓力傳感器的作用

通過(guò)探測(cè)進(jìn)氣管壓力可計(jì)算出各氣缸空氣量的準(zhǔn)確數(shù)值。根據(jù)該數(shù)值對(duì)進(jìn)氣門的開(kāi)啟時(shí)間和噴射量進(jìn)行相應(yīng)調(diào)節(jié)。

進(jìn)氣壓力傳感器采用速度/密度方式檢測(cè)進(jìn)氣量。電控燃油噴射系統(tǒng)是利用進(jìn)氣歧管壓力傳感器來(lái)間接地測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)吸入的空氣量，檢測(cè)時(shí)通常檢查傳感器的電源電壓和輸出電壓。

進(jìn)氣壓力傳感器位置圖

進(jìn)氣壓力傳感器的常見(jiàn)故障及癥狀

1、傳感器內(nèi)部線路斷路或短路;

2、傳感器輸出信號(hào)不能隨進(jìn)氣管真空度的變化而變化;

3、傳感器輸出信號(hào)的電壓過(guò)大或過(guò)小，其值偏離止常范圍;

此外，進(jìn)氣管壓力傳感器和電腦的連接線路斷路或短路、傳感器和進(jìn)氣管之間的真空 軟管 堵塞或漏氣、進(jìn)氣管真空孔堵塞等，也會(huì)使傳感器的輸出信號(hào)不正常。

進(jìn)氣管壓力傳感器出現(xiàn)上述故障后，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)電腦的燃油噴射功能失常，出現(xiàn)混合氣太濃或太稀、發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)不正常或加速不良、發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中進(jìn)氣管回火或排氣管冒黑煙等現(xiàn)象。

當(dāng)進(jìn)氣歧管壓力傳感器本身或線路不良時(shí)會(huì)產(chǎn)生的故障主要有：發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)加速不順、發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)、發(fā)動(dòng)機(jī)間歇性熄火。

癥狀；打不著車、指示燈顯示代碼、發(fā)動(dòng)機(jī)的ECU、儲(chǔ)存器數(shù)據(jù)失準(zhǔn)等癥狀。
有的車壓力傳感器壞了就打不著
有的不好打車 打著車怠速不穩(wěn) 加油無(wú)力 動(dòng)力不足 混合氣過(guò)弄或過(guò)稀 因?yàn)镋CU是根據(jù)進(jìn)氣壓力傳感器 曲軸位置傳感器 冷卻液溫度傳感器 三個(gè)信號(hào)控制噴油量的 進(jìn)氣壓力傳感器壞了 ECU就接受不到進(jìn)氣量的信號(hào) 或著接收到的不準(zhǔn)確 所以會(huì)出現(xiàn)以上一些故障
診斷；用解碼器會(huì)診。

方法；根據(jù)會(huì)診結(jié)果，按順序、依次排查、進(jìn)行必要的；檢測(cè)、調(diào)整、維修、復(fù)碼、試車。

進(jìn)氣壓力傳感器電路圖

進(jìn)氣壓力傳感器檢查方法
【1】電源電壓的檢查
拆下進(jìn)氣岐管上的壓力傳感器的線束插頭，將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)置于（ON）位置，然后用萬(wàn)用表的電壓檔來(lái)測(cè)量線束插頭上的電源端子之間的電壓，其值應(yīng)符合規(guī)定（具體數(shù)值請(qǐng)查看被維修車輛的維修手冊(cè)），否則應(yīng)更換或修復(fù)其電控線束；

【2】輸出電壓的檢查
拆下傳感器與進(jìn)氣歧管相連接的真空軟管，使傳感器直接與大氣相通，然后將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)置于（ON）位置，用電壓表在電控單元線束插頭處測(cè)量傳感器的輸出電壓，接著向傳感器內(nèi)加真空，可并測(cè)量不同真空下它的輸出電壓，該電壓值應(yīng)隨真空密度的增大而降低，其變化情況應(yīng)符合技術(shù)參數(shù)規(guī)定，否則應(yīng)更換其傳感器。