這個問題基本上沒有固定答案，哪怕是同一個駕駛員也很難準確地說哪個開著舒服。因為不管是手動檔還是自動檔，都有開著舒服的時候，也有開著難受的時候。

就說說我個人體會吧：

手動檔

開車最煩加塞的，開手動檔車基本上沒人能加塞成功，左腳離合右腳油門，你可以緊緊貼著前車走，前車停下了你一腳離合切斷動力，車速馬上下降，很從容就能把車停穩(wěn)。別人想加塞兒門都沒有，插不進來。

而自動檔車起步時油門小了跟不上，就會與前車拉開距離，更容易被加塞。你要想起步快點就要用力踩油門，但是擁堵時跟車距離近，一腳大油門下去起步太沖，而且想要控制速度只能右腳離開油門去踩剎車，而且整個過程中發(fā)動機的動力還在持續(xù)傳遞給驅(qū)動輪，那追尾的風險更是直線上升。

另外手動檔車行駛中只要你把離合器松完，那發(fā)動機的動力一滴不漏都給你加到驅(qū)動輪上了(忽略掉各種客觀損耗)，這時候踩油門車身響應特別真實。

而自動變速箱就不同了，這里主要說AT，因為我的車就是AT變速箱。低速行駛時液力變矩器不鎖止，發(fā)動機的動力傳遞到驅(qū)動輪后總是那么軟綿綿的，倒不是說動力小，而是沒有那種直接感。

自動檔

自動檔開起來絕大部分時間都是比較舒服的，特別是堵車或者低速通行時，你只需要踩著剎車控制好車速就行，特別輕松。而且日常駕駛中絕大多數(shù)時間里自動擋也是無比輕松的，因為你只需要控制油門就行了。往大了說，開自動擋可以讓你在任何情況下都有臨危不亂的氣度。

但是自動擋擋位選擇以及動力的結(jié)合都受控于電腦，駕駛員無法主動干預太多，你踩油門，然后得到的動力是被深加工過的，油門深度與動力輸出是按照工程師的設(shè)定來的，你需要去適應它。而手動擋車油門踏板就豐富多了，它就控制發(fā)動機，你盡可以切換不同的擋位，獲得不同的動力體驗。

總之目前的自動擋和手動擋都沒啥大毛病，都好用。