全時四驅在冰雪路面正常行駛，速度不要過快就行。全時四驅在任何情況下都是四個輪子驅動的，對冰雪、雨水等濕滑路面都有很好的通過性和穩定性。全時四驅會把發動機輸出扭矩以固定的比例分配到四輪，幫助車輪抓地更牢、在高速轉向時更自如、更容易被操控，還可增加汽車的安全性能和運動性能。

目前路面上行駛的車輛還是以前輪驅動居多，因為前輪驅動結構比較簡單，成本較低。不過正是由于前輪驅動，前輪載荷較大，因此在冰雪路面行駛相比后驅會更加安全。不過同樣由于前輪載荷較大，車頭較重，在冰雪路面行駛也會出現轉向不足，也就是我們說的推頭現象，但是現在大部分車都采用這種驅動方式。

而前驅車的優勢在于前拉的驅動模式使得它的車身不會擺動，而且方向盤的轉動可以改變驅動力的指向，在雪地中比較安定。所以前驅車雪地起步除了避免大油門之外沒有其它的注意事項。

前輪驅動在雪地起步時，盡量掛高檔位，緩慢起步，把握好方向盤的轉動方向，一定要避免大油門起步。在行進過程中也要放緩節奏，不要過激操作。在制動時，沒有ABS的車輛最好采用點剎或者依靠發動機制動，而有ABS的車輛也一定不要掉以輕心，剎車動作一定要緩慢而溫柔，留好制動提前量，避免出現追尾風險。

四輪驅動行駛的車輛相比前驅以及后驅更加穩定，由于四輪都具備驅動力，因此操作比較穩定。四輪驅動形式的車輛在起步時，同樣需要緩加油門動作輕柔，這樣才能保證行駛安全性。另外車輛在制動時，其實四驅系統并不會帶來幫助，因此在制動時，需要與前驅車相同剎車動作不要過激，依然需要留好提前量，防止追尾前車。

在彎道行駛中，四輪驅動的車輛雖然四輪都有驅動力，不過速度過快仍然會出現失控狀態。因此也同樣需要降低速度過彎，不要盲目相信電子系統。