全時四驅在冰雪路面正常行駛,速度不要過快就行。全時四驅在任何情況下都是四個輪子驅動的,對冰雪、雨水等濕滑路面都有很好的通過性和穩定性。全時四驅會把發動機輸出扭矩以固定的比例分配到四輪,幫助車輪抓地更牢、在高速轉向時更自如、更容易被操控,還可增加汽車的安全性能和運動性能。
目前路面上行駛的車輛還是以前輪驅動居多,因為前輪驅動結構比較簡單,成本較低。不過正是由于前輪驅動,前輪載荷較大,因此在冰雪路面行駛相比后驅會更加安全。不過同樣由于前輪載荷較大,車頭較重,在冰雪路面行駛也會出現轉向不足,也就是我們說的推頭現象,但是現在大部分車都采用這種驅動方式。
而前驅車的優勢在于前拉的驅動模式使得它的車身不會擺動,而且方向盤的轉動可以改變驅動力的指向,在雪地中比較安定。所以前驅車雪地起步除了避免大油門之外沒有其它的注意事項。
前輪驅動在雪地起步時,盡量掛高檔位,緩慢起步,把握好方向盤的轉動方向,一定要避免大油門起步。在行進過程中也要放緩節奏,不要過激操作。在制動時,沒有ABS的車輛最好采用點剎或者依靠發動機制動,而有ABS的車輛也一定不要掉以輕心,剎車動作一定要緩慢而溫柔,留好制動提前量,避免出現追尾風險。
四輪驅動行駛的車輛相比前驅以及后驅更加穩定,由于四輪都具備驅動力,因此操作比較穩定。四輪驅動形式的車輛在起步時,同樣需要緩加油門動作輕柔,這樣才能保證行駛安全性。另外車輛在制動時,其實四驅系統并不會帶來幫助,因此在制動時,需要與前驅車相同剎車動作不要過激,依然需要留好提前量,防止追尾前車。
在彎道行駛中,四輪驅動的車輛雖然四輪都有驅動力,不過速度過快仍然會出現失控狀態。因此也同樣需要降低速度過彎,不要盲目相信電子系統。