獨立懸架和非獨立懸架各有優(yōu)勢，目前很多家用車都是使用獨立懸架，很多貨車或大客車都是使用非獨立懸架，所以只能說各有各的好處。獨立懸架的車架是分開的，每個車輪是單獨連接懸掛在車身下面的，能提高每個車輪的抓地力，增加駕駛舒適性；而非獨立懸架的兩邊車輪是通過一根整體的車架連接的，所以結(jié)構(gòu)相對簡單，強度高，占用空間小。
獨立懸架和非獨立懸架的區(qū)別如下：
1、結(jié)構(gòu)不同：獨立懸掛是每一側(cè)的車輪都是單獨地通過彈性懸掛在車身下面；非獨立懸掛是兩側(cè)車輪由一根整體式的車架相連，車輪連同車橋一起懸掛在車身下面。
2、特點不同：獨立懸掛減少了整體車身的沖擊，提高了車輪的附著力；非獨立懸掛設(shè)計結(jié)構(gòu)簡單、重量較輕、占用空間小。
3、分類不同：獨立懸掛主要分為麥弗遜式、雙叉臂式、連桿支柱式、多連桿式等，現(xiàn)代轎車大都是采用獨立式懸掛系統(tǒng)；非獨立懸掛常用的是扭力梁式非獨立懸掛、拖曳臂式非獨立懸掛和鋼板彈簧式非獨立懸掛三種。
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