隨著汽車工業的發展以及大家對汽車認知的逐步提高，二手車越來越多的被人們接受，比起面子工程和品牌迷信，理性買車逐漸占了上風。

客觀來說，盡管性價比更高，但是由于二手車市場魚龍混雜，一不小心就可能交了學費。作為車主如果決定購買二手車，一定要擦亮眼睛并保持清醒的頭腦，比如車的手續是否齊全，公里數是否真實等等。

對于一部二手車來說，在保證沒有事故的前提下，公里數和使用年限是影響其價格的兩大最重要的因素了，而后者人們對其更加敏感。那么購買處于哪個使用時間階段的二手車是最劃算的呢？

準新車?

所謂的準新車，就是公里數不多，使用時間在一年左右的車，它們的狀態與新車差別不大，依然可以享受原廠的質保，所以價格上也是和新車最接近的，省下來的僅僅是購置稅等。當然除了貴大多沒毛病，這個時期的二手車一般不會出現什么問題。有的車才做過首次保養，買到手簡單地看一下外觀即可，適合那些購買預算充足的朋友。

使用了兩三年

使用兩三年的二手車總體狀態還是不錯的，不過這也要看原車主是怎么保養的。在質保期內，多數人還是會選擇在4S店保養，三年時間正常使用公里數在10萬公里左右浮動，車價已接近原車價的一半。

一般來說二手車折舊率最高的就是在前五年，因為車齡和公里數讓其早早失去了新車的光澤，越到后面，雖然公里數會繼續增加，但是價格會慢慢趨于平穩。對于賣家來說顯然開三四年左右賣車是比較虧的，然而開10萬公里和15萬公里二手車的價格并不會相差多少，這也是大部分人選擇賣車的時間節點。反過來對于買家來說，購買使用時間在三年左右的二手車是性價比最高的。

使用了五年以上

在這里還是不推薦購買公里數特別多，使用年限特別長的二手車，雖然價格足夠吸引人，但是這個時期的車，許多零部件開始慢慢老化了，原車主享受了它的青春期，而到你的手里該換的零件也要換了，后期的維修成本會增加很多，而且很多老車的零件找起來也是很不容易。時常聽聞有些情懷車主費勁心思去尋某個年份的特定車型回來修整，修車的錢高出買車的好多倍，這種做法大抵只有情懷才說得通。

總結：買新不買舊

所以對于購買二手車，比較看重新舊程度的消費者，性價比最高的是使用了兩到三年的車，有質保，狀態好，自己開幾年到了需要更換老換零部件的時候再賣出去似乎是最完美的狀態了，那些喜歡倒騰二手車的老炮們不都是這么玩的嗎？

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