空氣供給系統向發動機提供清潔的空氣，并根據發動機工況控制進氣量；

燃油控制系統供給發動機最佳計量的燃油。

電控燃油噴射系統組成圖解

在發動機電控燃油噴射系統（EFI）中，電子控制單元（ECU）主要根據進氣量確定基本的噴油量，再根據冷卻液溫度傳感器、節氣門位置傳感器等傳感器信號對噴油量進行修正，使發動機在各種運行工況下均能獲得最佳濃度的混合氣，從而提高發動機的動力性、經濟性和排放性。

除噴油量控制外，電控燃油噴射系統還包括噴油正時控制、斷油控制和燃油泵控制。

空氣計量裝置（空氣流量計或進氣壓力傳感器）、怠速控制閥、補充空氣閥、慣性增壓進氣系統、節氣門位置傳感器、進氣溫度傳感器等（后兩個傳感器在下講介紹）空氣供給系統功用：供給與發動機負荷相適應的清潔空氣，直接和間接計量空氣質量，與噴油器噴出的汽油形成最佳混合氣。較早期空氣供給系統（l-jetronic系統）現在用空氣供給系統（d-jetronic系統）。

油箱、電動汽油泵、汽油濾清器、燃油分配管、油壓調節器、噴油器、冷起動噴嘴和輸油管等組成，有的還設有油壓脈動緩沖器。