哪些原因會導(dǎo)致發(fā)動機高溫

08-17

容易導(dǎo)致發(fā)動機高溫的原因：

1、發(fā)動機缺冷卻液

冷卻液為冷卻介質(zhì)。一旦缺少，必會導(dǎo)致發(fā)動機冷卻性能的降低。嚴(yán)重缺失時，定會引發(fā)發(fā)動機高溫。一般情況下，發(fā)動機的正常工作溫度約為95℃~105℃。故添加的冷卻介質(zhì)的沸點一定要高于正常工作溫度。

造成高溫故障點

a.冷卻液缺失。（缺少或滲漏）

b.劣質(zhì)冷卻液（如用水代替等），沸點低于100℃。

c.冷卻系統(tǒng)內(nèi)存留有空氣。

冷卻液滲漏部位

水泵處、暖風(fēng)水管處、三通水管處、水冷節(jié)氣門接口處、上下水管接口處等。

當(dāng)機油中有白色物體或冷卻液中有浮油時，可能為沖缸或機油散熱器處泄漏所致。

（測漏偏方：如是加水的車，不易查找的漏水部位可加紅墨水檢查。）

系統(tǒng)內(nèi)排空氣小技巧

a.加注（換新）冷卻液時，盡可能的“細水長流”。（添加過快，很容產(chǎn)生空氣）

b.可將上水管脫開后加注，待冷卻液即將流出時將上水管復(fù)位。

c.添加完畢后起動發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)，待液位不再下降時將副水壺蓋裝好。繼續(xù)著車直至電子扇工作，最終確認(rèn)液位。

2、節(jié)溫器（石蠟型）故障

一般當(dāng)水溫低于76℃時，節(jié)溫器處于關(guān)閉狀態(tài)；當(dāng)水溫高于86℃時處于全開狀態(tài)；在76℃~86℃之間時，處于半開狀態(tài)。若節(jié)溫器不能在相應(yīng)工作狀態(tài)打開，將直接影響大小循環(huán)冷卻系統(tǒng)，從而導(dǎo)致發(fā)動機散熱不良，直至高溫。

注：不同型號的節(jié)溫器打開溫度不同。

造成高溫故障點：

a.節(jié)溫器失效無法打開。

b.節(jié)溫器卡滯無法完全打開。

C.節(jié)溫器型號選取不對（打開溫度不合適）。

注：判斷節(jié)溫器好壞的檢驗

3、電子扇不轉(zhuǎn)

電子扇主要是給散熱器進行輔助散熱，加快冷卻液的降溫。一旦電子扇不能正常工作，即使大循環(huán)在正常工作，也會造成發(fā)動機高溫現(xiàn)象的發(fā)生。

造成高溫故障點：

a.電子扇功能失效。

b.電子扇無高速模式。

判斷電子扇好壞小技巧

a.開空調(diào)電子扇工作為正常。

b.直接供電電子扇工作為正常。

c.斷開水溫傳感器電子扇工作為正常。

d.短接溫控開關(guān)插頭電子扇工作為正常。

4、散熱器堵塞

散熱器是大循環(huán)中重要的組成部件，可實現(xiàn)冷卻液的快速降溫，以保證發(fā)動機的正常工作。

造成高溫故障點：

a.散熱器水道堵塞，內(nèi)部循環(huán)不暢。

b.散熱器破損，漏冷卻液。

c.散熱器表層過臟，無法正常散熱。

注：散熱器蓋是有壓力區(qū)分的，不可混用。

5、水泵故障

水泵在整個冷卻系統(tǒng)中起到動力源的作用。在水泵的作用下，冷卻液方能實現(xiàn)正常的大小循環(huán)。一旦水泵出現(xiàn)故障，冷卻系統(tǒng)將失去循環(huán)動力源，無法實現(xiàn)冷卻液的循環(huán)及降溫，發(fā)動機必將出現(xiàn)高溫現(xiàn)象。