本文將介紹三元催化器相關基礎知識及怎么樣判斷三元催化器堵塞以及堵塞原因及預防措施和維修方案。不足之處，歡迎指出！

三元催化器基礎知識

三元催化器位于排氣歧管和前段排氣管之間（現在國六車型為了進一步控制排放，其有主三元催化器和副三元催化器之分）我們今天主要說是常規的三元催化器。排氣管也是有前中后三段。如果不知道是那段，簡單判斷方法：排氣歧管有空燃比傳感器（也叫前氧傳感器）。三元催化器上也有氧傳感器（后氧傳感器）。而排氣歧管是直接與發動機相連，也就是說底盤排氣管有個傳感器的那段就是三元催化器。

三元催化器原理及作用簡單講就是通過三元催化器器內的貴金屬與發動機燃燒后產生的碳氫化合物一氧化碳等發生化學反應，使其產生無害的二氧化碳及水等物質。

怎么判斷三元催化器堵塞

因為排氣不暢導致燃燒室內的廢氣得不到充分排出，這些氣就會產生阻力導致發動機進氣效率下降。而進氣變小，發動機功率就會下降。最直接表現就是發動機轉速跟車速都會比原來的數據下降。怠速情況因為廢氣較小所以發動機沒有什么異常，但急加速時發動機就發悶（類似干吼不發力的感覺）。如果高溫的廢氣得不到及時排放則容易導致三元催化器過濾網直接燒穿。

剛說了三元催化器上是有傳感器，這個傳感器就是負責檢查三元催化器工作是否異常。如果三元催化器工作異常其排放廢氣中含氧量會發生變化，后氧傳感器會反饋至發動機電腦版。發動機故障燈會點亮并存儲相應的故障碼。

檢查排氣管排氣是否暢通可以在排氣管出氣口附近放一張紙，與同車型對比觀察急加速時吹起的幅度是否一樣。也可以借助診斷電腦進行數據流讀取觀察進氣管真空度，排氣不暢必然會導致進氣量變小。也就使用拆卸方法直接目前三元催化具體情況。

三元催化器為什么會出現堵塞

三元催化器之所以出現故障往往跟我們日常駕駛及習慣有很大關系。最常見的導致三元催化器故障的原因：1.燃油質量差含硫含鉛量大導致燃燒不充分形成金屬沉積物堵塞。不合格的汽油對三元催化器是有致命的傷害。2.發動機故障沒有及時處理導致燃燒不充分廢氣超標加重三元催化器負荷。比如點火線圈、火花塞、氧傳感器這些部件損壞未及時處理。

三元催化器故障怎么解決

說了這么多，當三元催化器出現故障時怎么辦？首先三元催化器不單有堵塞故障還有一個故障就是過濾網直接燒穿燒融。

如果堵塞不嚴重的話我們可以進行打吊瓶或者直接拆卸使用草酸進行清洗能起到一定效果。如果是燒穿了就只能更換。三元催化器內含重金屬，哪怕是壞三元催化器也能賣三百塊左右。很多回收重新加工出售，所以不建議購買副廠件。以免年檢時廢氣排放不達標。如果新件太貴，我們不妨購買拆車件。這些拆車件一則是原裝件二則質量也相對有保證。

保護三元催化器最好辦法

保護三元催化器最好的辦法就是去正規的加油站加注合格的汽油和發動機故障時及時處理尤其是點火系統及排氣系統的故障。

總之先判斷是否是真堵塞還是其他問題引起，如果拆卸發現三元催化器網格已經燒穿這個就只能更換，更換不妨購買拆車件。性價比相對而言會比較好。如果堵塞不嚴重，可以進行吊瓶清洗或者拆卸清洗。另外再補充一句，如果更換三元催化器，舊的三元催化器不妨拿去廢品站賣。它里面含重金屬，一根一般在200-300間價格也不算便宜。如果沒有明顯損傷價格更高。

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