扭力梁式非獨立懸架的應用范圍不是非常的廣泛，因為這種類型的懸架剛性比較大，在一定程度上會影響行車舒適性。

簡單來說，扭力梁式非獨立懸架就是將汽車的兩個后輪連接在一根軸上，如果汽車行駛在路況較差的路段的話，汽車尾部產生的波動會比較大，影響駕乘人員的舒適性。

在實際駕駛汽車的過程中，汽車一側的車輪如果產生了波動，汽車另外一側的車輪同時也會產生波動。

值得一提的是，扭力梁式非獨立懸架的結構比較簡單，生產和制造的成本比較低，而且占用的空間比較小，所以有很多緊湊型轎車或者是小型車會使用這種類型的懸架。

相對來說，扭力梁式非獨立懸架的舒適性要差一些，但是汽車使用的懸架好壞并不是懸架本身決定的，這要考慮到懸架的調校問題，并不是懸架的結構越復雜就會越好，要從多方面的因素去全面的進行考慮。