標致308用了什么懸架,標致308的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，后懸架使用了扭力梁非獨立懸架。

很多法系車的后懸架都會使用扭力梁非獨立懸架。

扭力梁懸架是汽車上常見的非獨立懸架，這種懸架的結構簡單，并且體積小，占用的空間也是比較小的。

使用扭力梁懸架可以擴大汽車的后排空間和后備箱空間。

空間對于緊湊型汽車來說還是比較重要的。

非獨立懸架的同軸兩個車輪之間是有連接的，這種懸架的同軸兩個車輪之間會存在運動干涉，這也是非獨立懸架的舒適性和操控性不如獨立懸架的原因。

麥弗遜懸架是應用最廣泛的獨立懸架，這種懸架的結構簡單，占用的空間小，體積也是比較小的。

麥弗遜懸架只有一根L型控制臂，這種懸架是幾乎不會占用發動機艙空間的。

很多橫置發動機的汽車都會使用麥弗遜前懸架。

如果大家對標致308感興趣，可以去當地的標致4s店看車試駕。

標致308一共使用了三款發動機，分別是低功率版1.2升渦輪增壓發動機，高功率版1.2升渦輪增壓發動機，1.6升自然吸氣發動機。

這款車的動力是比較強的。

好啦文章編幅有限，小編就給大家簡單講到這里了，相信大家看完之后也對標致308用了什么懸架有了一定的認識了，如果你還有什么不了解的地方可以留言告訴給小編，小編會盡力幫助你的。