懸架結構一般主要是由彈性元件、導向機構和減震器三大部分組成。有些結構復雜的懸架還有緩沖塊、橫向穩定桿等。懸架的作用在于傳遞作用在車輪和車架間的力和力扭，同時緩沖由不平路面給車子車架或車身帶來的沖擊力，減少這樣帶來的震動，來確保車子可以平緩地行駛。

其中彈性元件分有鋼板彈簧、空氣彈簧、螺旋彈簧和扭桿彈簧等形式，但是現代轎車的懸架基本采用螺旋彈簧及扭桿彈簧，少數高級轎車會使用空氣彈簧。

懸架指的是汽車的車架或者承載式車身，其是和車橋或者車輪間的一切傳力相連接的裝置。

懸架的作用：懸架是車子中的一個重要總成，其將車架和車輪彈性連接起來，關乎到車子的多種使用性能。懸架的作用在于傳遞作用在車輪和車架間的力和力扭，同時緩沖由不平路面給車子車架或車身帶來的沖擊力，減少這樣帶來的震動，來確保車子可以平緩地行駛。外觀上，車子的懸架只是由一些桿、筒和彈簧組成而已。但它在整輛車子重起到非常重要的作用。這是由于懸架不僅要滿足汽車的舒適性要求，還要滿足其操縱穩定性的要求，但是這者是互相又對立的。要取得良好的舒適性，就要增大緩沖車子的震動，這樣一來，彈簧就需要軟些，而彈簧軟了會容易讓車子發生剎車“點頭”、加速“抬頭”和左右側傾側厲害等，不方便車子的轉向，容易造成車子操縱不平穩等。

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