輪胎扁平比40跟45區(qū)別
02-14
輪胎扁平比40跟45的區(qū)別是45的扁平率高一些，高扁平比的輪胎由于胎壁長(zhǎng)，緩沖能力強(qiáng)，相對(duì)來(lái)說(shuō)舒適性較高。但對(duì)路面的感覺(jué)較差，轉(zhuǎn)彎時(shí)的側(cè)向抵抗力弱。低扁平比的輪胎，因胎壁較短，胎面寬闊，因而接地面積大，輪胎可承受的壓力亦大，對(duì)路面反應(yīng)非常靈敏，轉(zhuǎn)彎時(shí)的側(cè)向抵抗能力強(qiáng)，操控性強(qiáng)。
扁平比為輪胎的厚度與寬度在自然狀態(tài)下的比值。在一定寬度的車(chē)輪上，胎壓比越低，輪胎部分越薄。輪胎越厚，越容易扭曲。汽車(chē)輪胎的扁平比小于45%的輪胎通常為“薄胎”的情況。由于低扁平比的輪胎容易鼓包，因此大部分車(chē)主認(rèn)為45扁平率容易爆胎。一般鼓包是由于收到壓力而導(dǎo)致，既然使用45薄輪胎，那么應(yīng)當(dāng)盡量跑路況較好的馬路，那么低扁平薄輪胎是不會(huì)影響輪胎使用的，也不存在容易爆胎的狀況。
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