不過以上結論只是理論上的，現實當中最主要的還是看廠家的調校。

廠家的調校包括氣門技術、發動機的進氣和排氣、點火提前角、噴油正時等。

不知道大家有沒有發現一個特點：現在越來越多的車企都在使用小排量的發動機。這是因為資源（石油）消耗量較大，環境污染也日益嚴重，受各國政策的影響，車企不得不朝著小排量發動機去發展。

這也是為什么現在的發動機大都是渦輪增壓發動機的原因，同時也是為什么越多越多的車企使用3缸發動機的原因。

截至2019年12月2日，別克凱越在售的最新車型是2020款，官方指導價：8.39~9.99萬元，共有3款車型在售，全部滿足國六B排放標準。

動力方面，全部搭載1.3升直列3缸自然吸氣發動機，匹配5擋手動或CVT（無級變速）兩種變速箱，最大功率79KW，最大扭矩133N·m。