上下班通勤非常適合的一款車。
汽車知識
04-26

福睿斯的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架,麥弗遜懸架是應用非常廣泛的一種懸架,這種懸架的結構簡單,成本低,占用空間小。
麥弗遜懸架只有一個L型控制臂,這種懸架是幾乎不會占用發動機艙空間的。
麥弗遜懸架幾乎是世界上最早的獨立懸架。
獨立懸架的同軸兩個車輪之間是沒有任何連接的,所以同軸兩個車輪之間的運動是沒有互相干涉的,這也是獨立懸架的操控性和舒適性比非獨立懸架更好的原因。
扭力梁懸架是最常見的非獨立懸架,扭力梁懸架的結構簡單,體積小,占用的空間也是比較小的。
使用扭力梁懸架可以擴大后排的乘坐空間和后備箱空間。
但是扭力梁懸架的舒適性是不如獨立懸架好的。
非獨立懸架的同軸兩個車輪之間是有連接的,所以同軸兩個車輪之間的運動會存在干涉現象。
但是扭力梁懸架經過調校之后也可以很舒服,很多mpv車型的后懸架也在使用扭力梁懸架。
如果大家對福睿斯感興趣,可以去試駕一下。
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