第一汽車加裝防撞梁是法規(guī)允許的，假如車輛不帶防撞梁可以自己加裝，不過假如有了防撞梁，不管厚薄基本都不提倡更換為厚的零部件。主要是考慮車輛的安全部件的匹配和性能要求！車輛的被動安全防撞設計主要包含是下面這些：

一：車輛的前部和后部基本都裝備有保險杠和防撞梁，目地同樣是十分明確，當碰撞發(fā)生時，假如速度較低時能量比較低，塑料的保險杠會發(fā)生形變或破損吸收掉能量，避免車輛的部件損壞。特別是前保險杠在與行人碰撞時，塑料件的損壞還可以大大下降對行人的傷害。假如速度和能量較大，在保險杠損壞以后，多余的能量會作用于防撞梁上，防撞梁上的吸能層會形變吸收能量并且把多余能量沿著副車架分散到整車車身結構上。

二：假如防撞梁的形變無法吸收碰撞的能量，這個時候導致前副車架的形變，這個時候發(fā)動機的懸置那么就會起到緩沖的作用，一方面衰減能量，與此同時出于防止發(fā)動機進到乘員艙引起傷害，發(fā)動機懸置設計時使發(fā)動機位置下沉保障安全。

三：更大的能量在引起前面安全部件損壞以后，會對行駛員和乘員引起影響。這個時候安全帶的作用那么就會固定和約束乘員保障安全，與此同時轉向管柱會發(fā)生潰縮形變配合安全氣囊，進一步減小衰減碰撞能量對行駛員的傷害。

綜上所述，對車輛來說加裝防撞梁是需要考慮周全的。一方面按照車輛自身的結構尺寸選防撞梁的尺寸，不是越強越好，與此同時防撞梁的布置要和副車架縱梁和塑料保險杠之間留有間隙，為吸收能量時形變預留空間。