燃油泵安裝分類分為傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)和電動(dòng)油泵，現(xiàn)在汽車使用電動(dòng)汽油泵，該油泵是一種由小型電機(jī)使用直流電驅(qū)動(dòng)。汽車油泵的作用很簡(jiǎn)單，就是給把油箱里的燃油抽出來，給噴油器、油管等部件提供連續(xù)穩(wěn)定、數(shù)量充足的壓力。

最早使用汽油泵的汽車廠家是美國(guó)的別克汽車制造公司，電動(dòng)燃油泵大部分安裝在油箱內(nèi)，通過油箱蓋密封，如果安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)或底盤上產(chǎn)生的噪音就會(huì)很大，還會(huì)有漏油（擔(dān)心托底）、進(jìn)入空氣等隱患，所以不使用外置式安裝，內(nèi)置式油泵的優(yōu)點(diǎn)是泵油量大和供油穩(wěn)定。

汽油泵的作用具體分析

電動(dòng)汽油泵使用較多類型的有滾柱式和葉片式，結(jié)構(gòu)如下圖，由緩沖器、單向閥和電機(jī)等組成。在油泵的兩端分別有進(jìn)油口和出油口，電源插頭安裝在進(jìn)油口一側(cè)。

當(dāng)給油泵通電時(shí)，殼體中間的電機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)，該電機(jī)轉(zhuǎn)速受到發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的控制，怠速和加速時(shí)電機(jī)轉(zhuǎn)速是不一樣，但是油泵的壓力也不是無線大，最大的壓力值在400KPa左右，壓力太大油管容易破裂。

由于轉(zhuǎn)子選擇產(chǎn)生的離心力使?jié)L柱向外甩，緊靠在殼體的壁面上進(jìn)行密封產(chǎn)生壓力，當(dāng)泵體上的進(jìn)油口容積越來越大時(shí)，燃油被吸入油泵內(nèi)，經(jīng)過加壓后的汽油從出油口出去。

汽油泵的特點(diǎn)

1、不會(huì)受氣壓和零部件磨損的影響

以前的汽油泵使用機(jī)械式的膜片泵，汽油泵的工作是使用發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸上的偏心輪驅(qū)動(dòng)，柴油機(jī)的凸輪軸安裝在曲軸箱內(nèi)，汽油機(jī)的凸輪軸安裝在氣缸蓋上。偏心輪驅(qū)動(dòng)搖臂，搖臂帶動(dòng)膜片向下拉，膜片壓縮彈簧，此時(shí)膜片上方的空間變大產(chǎn)生負(fù)壓，把燃油從進(jìn)油口吸入，因?yàn)槌鲇烷y是關(guān)閉的，所以燃油儲(chǔ)存在膜片上方的容積內(nèi)。

由于凸輪軸的不斷運(yùn)轉(zhuǎn)，偏心輪不斷驅(qū)動(dòng)和離開油泵搖臂，完成供油過程。在柴油機(jī)上不叫汽油泵，叫輸油泵，起到和汽油泵一樣的作用。

這種油泵有個(gè)缺點(diǎn)就是油壓會(huì)受到真空度的影響，特別是漏氣的情況更加嚴(yán)重，油壓的變化波動(dòng)異常。在凸輪軸使用一段時(shí)間后會(huì)因?yàn)槟p消耗一部分偏心輪高度，也會(huì)造成驅(qū)動(dòng)油泵搖臂的驅(qū)動(dòng)力不足。

如果是使用電動(dòng)油泵就不會(huì)存在這個(gè)問題，因?yàn)橛捅棉D(zhuǎn)子接觸的是汽油，不會(huì)造成磨損，只負(fù)責(zé)提供壓力即可。油壓的調(diào)節(jié)由油壓調(diào)節(jié)器負(fù)責(zé)，與大氣壓力無關(guān)。

2、汽油泵的控制由ECU控制

汽油泵的控制電路如下圖所示，主要由點(diǎn)火開關(guān)和ECU決定，油泵繼電器由兩種線圈（L1和L2），其中L2由點(diǎn)火開關(guān)控制，在啟動(dòng)時(shí)控制油泵運(yùn)轉(zhuǎn)；L1由發(fā)動(dòng)機(jī)ECU控制，在啟動(dòng)后由發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速ne信號(hào)傳遞給ECU維持油泵運(yùn)轉(zhuǎn)。

只要是發(fā)動(dòng)機(jī)處于運(yùn)轉(zhuǎn)，油泵就會(huì)工作。如果發(fā)動(dòng)機(jī)停轉(zhuǎn)，中斷的信號(hào)就會(huì)使三極管VT不導(dǎo)通，繼電器L1不工作，油泵也不工作。即使是不啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，只要把鑰匙開關(guān)打到on的位置，vt控制電路也會(huì)導(dǎo)通，一般使油泵工作先運(yùn)轉(zhuǎn)3-5秒再關(guān)閉，預(yù)先在管道內(nèi)設(shè)置壓力。

油泵的轉(zhuǎn)速由外加的電壓決定，在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高、大負(fù)荷的情況下供油量大，這時(shí)候可以加快油泵的轉(zhuǎn)速；在發(fā)動(dòng)機(jī)小負(fù)荷、怠速時(shí)就不需要這么高的供油量，就可以降低油泵轉(zhuǎn)速以避免不必要的能量浪費(fèi)。如果沒有使用曲軸位置傳感器檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，那么就要在油泵內(nèi)設(shè)置轉(zhuǎn)速控制機(jī)構(gòu)。

在診斷插座內(nèi)有油泵的診斷端子Fp，可以用于判斷繼電器的好壞。在點(diǎn)火開關(guān)置于on位置（不啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)），用導(dǎo)線短接Fp和+B端子，油泵就會(huì)運(yùn)轉(zhuǎn)了。

總結(jié)與建議

電控燃油噴射系統(tǒng)中的汽油泵為整個(gè)系統(tǒng)提供油壓，如果因?yàn)槭?#x7528;頻率高和油泵的負(fù)荷大，就會(huì)很容易出現(xiàn)問題。在對(duì)燃油系統(tǒng)進(jìn)行檢測(cè)時(shí)，可以根據(jù)一些常見的故障現(xiàn)象和維修經(jīng)驗(yàn)作為參考依據(jù)。比如如果故障部位發(fā)生在油泵的控制電路，可以先對(duì)線路進(jìn)行修復(fù)，如果線路沒有問題再進(jìn)行燃油壓力的檢測(cè)，重點(diǎn)對(duì)集成在油泵上的油壓調(diào)節(jié)器檢查，因?yàn)橛蛪赫{(diào)節(jié)器的大小對(duì)混合氣濃度有直接關(guān)系，會(huì)造成油泵不能正常工作。

汽車汽油泵的最大特點(diǎn)除了使用控制單元控制油泵外，還可以避免油泵的磨損和自轉(zhuǎn)產(chǎn)生的熱量，正是因?yàn)檫@些優(yōu)點(diǎn)，使得電動(dòng)油泵普遍使用在汽車上。