鈴木啟悅燃燒不好與碳罐電磁閥有關系的，燃燒質量不好說明混合氣的中空氣和燃油結合不夠充分，燃燒質量的好壞會影響到發(fā)動機的動力性、經(jīng)濟性和排放污染程度。而碳罐電磁閥是屬于燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)的一個部件，當這個電磁閥打開的時候，燃油蒸氣會加熱到進氣管內處于燃燒，進入的燃油蒸氣量與電磁閥的開度有關，所以是對燃燒質量有影響的。

發(fā)動機對混合氣的要求

在不同的工況下發(fā)動機的輸出功率是不同的，所以對混合氣的濃度要求也是不一樣的。在發(fā)動機起動的工況，由于轉速較低，燃燒室內的溫度也低，混合氣形成的條件差，所以需要極濃的混合氣才能使發(fā)動機起動。

在中小負荷的情況下，我們只需要把節(jié)氣門的開度保持在較小的角度即可，而且此時發(fā)動機的燃燒質量也較好，只需要較稀的混合氣即可保持發(fā)動機的正常運轉。

在大負荷的情況下，此時的發(fā)動機負荷大，需要保持節(jié)氣門的開度也大，發(fā)動機需要較濃的混合氣來輸出較大的功率。

碳罐電磁閥的控制原理

燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)（EVAP）是適當將燃油蒸氣導入到燃燒室燃燒，提供燃油經(jīng)濟性的系統(tǒng)。這個系統(tǒng)通過回收燃油蒸氣進行儲存，能降低對環(huán)境的排放污染。

如下圖所示是燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)的組成，主要有油箱、油水分離器、碳罐和碳罐電磁閥（真空電磁閥）等組成。當油箱內的燃油蒸氣揮發(fā)使油箱內的氣壓增加，燃油蒸氣就通過排氣管進入到碳罐內進行暫時的儲存，當發(fā)動機的工況滿足相應的條件時，發(fā)動機控制電腦就會控制真空電磁閥打開，進氣管利用真空度把燃油蒸氣吸入。

如果上面的分析我們知道，發(fā)動機的工況對混合比的要求是有一定值的，混合氣的多少對發(fā)動機的燃燒質量影響很大，而對于碳罐電磁閥來說，其打開的時間（什么時候開啟）是有一定的要求的，如果在錯誤的時間打開，那么就會造成燃燒不完全了。

碳罐電磁閥打開的條件一般是發(fā)動機控制系統(tǒng)處于閉環(huán)工作狀態(tài)，水溫高于75度，處于非怠速情況等，如果不是這些條件下打開，那么碳罐電磁閥打開進入到燃燒室的燃油蒸氣就會影響到燃燒。

綜上所述，碳罐電磁閥打開的時間是有一定條件的，如果錯誤的打開會造成對發(fā)動機

燃燒不好等現(xiàn)象。希望以上的知識能對大家有所幫助，歡迎關注，謝謝！

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