手油泵的組成構造、作用和工作原理（圖解）
05-04
手油泵的組成構造
手油泵由四個部分組成：泵體部分、手柄部分、儲油箱、后座部分。
（1）泵體部分：
泵體部分是油泵的主要部分，高壓工作腔、低壓工作腔、兩個單向閥、高壓閥（安全閥）、低壓閥、卸載閥、兩個止回閥、進油口等都在上面。各處孔有機聯系在一起。
（2）兩個單向閥是防止壓力油回流。
兩個單向閥其規格、作用是一樣的。低壓閥和高壓閥的作用是壓力控制。分別將壓力控制在1.5MPa和63MPa。進油口處的兩個鋼球是止回閥。工作完畢后松動卸載閥、壓力油流回儲油管，完成卸載工作。
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（3）手柄部分：
主要由壓桿、壓把組成。靠兩個銷子與泵體和柱塞連接。手動力作用在壓桿上，帶動柱塞作往復運動，產生油液的壓力。
（4）在后座或油箱上面裝有注油、放氣孔。松開螺絲就可進行放氣和進氣。使用時請打開放氣閥。
手油泵的基本作用用途：
用于排除發動機油路中的空氣。 柴油機的手油泵是為了排氣用的，在換柴油濾芯時會進空氣發動機不能啟動，所以要有個手油泵手動泵油排氣.
當柴油機的油道內有空氣，比如剛下線的新車，或是油箱內的油燃完了，當啟動發動機時，發動機不能啟動，因為柴油機燃油泵只有在發動機啟動時才能工作。這時就需要用手油泵將油箱里的燃油泵到道內。（先松開噴油泵上的排氣螺栓，直至氣泡排盡）
手油泵的工作原理：
當活塞向上運動時，泵腔中體積擴大形成真空，于是在彈簧作用下單向閥2關閉，在大氣壓力作用下，單向閥1打開，燃油經由進油管進入泵腔內。
當活塞向下運動時，泵腔油壓上升，把單向閥1關閉，而將單向閥2開啟，燃油由出油口排出，周而復始，行車泵的連續輸油。
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