那首先從結構和原材料來講，這個雙離合變速箱呢它主要是雙離合器、齒輪變速器、換擋執行機構、控制系統這么組在一起的。

原材料金屬抗拉強度高，達到500兆帕
最重要的零件呢是齒輪和軸承，它這個材料呢有很多，什么碳鋼、合金鋼、球墨鑄鐵、灰鑄鐵，那其中呢這個滲碳鋼是作為變速箱的這個常用材料的。

它這個金屬抗拉強度可以達到500兆帕以上，這什么概念，就是用這個材料把它做成一個晾衣架，就橫了一根桿子。

你在這個晾衣架上面可以掛三臺哈佛H6，然后這個晾衣架不會變形也不會斷掉，就有這么高的那個強度。

原材料使用壽命在20年以上
所以說按照設計壽命來說的話，基本上它是可以用20年以上的，那么就和我們車子的壽命算是相同了。

那剛才講的是強度，也就是夠不夠硬，還有一個呢就是耐不耐磨對吧。

原材料耐高溫，可以忍受800-1000攝氏度
那么現在用的常見的摩擦部件呢都是粉末冶金材料，它是耐磨耐高溫的，這種材料呢也是用在飛機的剎車片上的。

那你想啊我們現在的這種民用飛機，著陸的速度基本上是200公里/小時，剎車一剎的話呢瞬時溫度這個剎車片表面大概有800到1000攝氏度，所以從材料的角度來說的話大家放心好了。

原材料能夠承受高強度摩擦
這種軍用民用的這種飛機，在800到1000攝氏度這個溫度下，使用壽命都有100到500次了。

那雙離合摩擦片上面的這個工作環境溫柔的多了，基本就是在150攝氏度以下，所以說這種會動的摩擦部件也可以和車子的壽命達到相同。

變速箱的冷卻方式延緩離合器磨損
那這里要補充一點，就是雙離合變速箱它不是分為干式和濕式的嘛，基本的原理和構造上面的話，這個沒什么太大差別，但是冷卻方式上不同。
這個濕式離合器，它是依靠這個變速箱油和其它油液浸泡來吸收能量把它帶出去的，土話叫水冷，當然這個是油冷。那干式離合器就是通過風冷來散熱的。

那對離合器來說的話，有潤滑液吸熱，同時還可以減少磨損，所以壽命會更長。濕式雙離合的這個摩擦部件的壽命，基本上是干式的5到6倍這個樣子。

所以說從材料、結構、技術這個角度來說的話，這個雙離合變速箱用和汽車的壽命基本上是一樣的，汽車報廢了說不定雙離合變速箱還能用的。

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