碳罐安裝在汽油箱和發動機之間。因為汽油是一種易揮發的液體，在常溫下燃油箱經常充滿蒸氣，這里就要用到燃料蒸發排放控制系統，他的作用是將蒸氣引入燃燒并防止揮發到大氣中。燃料蒸發排放控制系統中起重要作用的...
廢氣再循環作用：廢氣再循環(EGR)系統用于降低廢氣中的氧化氮(NOX)的排出量。氮和氧只有在高溫高壓條件下才會發生化學反應，發動機燃燒室內的溫度和壓力滿足了上述條件，在強制加速期間更是如此。...
氧傳感器作用是什么氧傳感器用以檢測排氣中氧的濃度，并向ECU發出反饋信號，再由ECU控制噴油器噴油量的增減，從而將混合氣的空燃比控制在理論值附近。氧傳感器是利用陶瓷敏感元件測量汽...
基準電壓是指傳感器置于0℃的溫場（冰水混合物），在通以工作電流（100μA）的條件下，傳感器上的電壓值。實際上就是0點電壓。其表示符號為V（0），該值出廠時標定，由于傳感器的溫度系數S相同，則只要知道...
汽車發動機正常運轉時需要一定的工作溫度，過高或過低都不利于發動機的正常運轉以及性能發揮。冷卻系統的作用是保持發動機在最有利的溫度范圍內工作，以提高發動機的功率，減小發動機磨損和燃料消耗。溫度過高或過...
發動機轉速的高低，關系到單位時間內作功次數的多少或發動機有效功率的大小，即發動機的有效功率隨轉速的不同而改變。因此，在說明發動機有效功率的大小時，必須同時指明其相應的轉速。在發動機產品標牌上規定的...
節氣門開度指發動機節氣門的開啟角度。汽車發動機節氣門由駕駛員通過加速踏板來操縱，以改變發動機的進氣量，從而控制發動機的運轉。不同的節氣門開度標志著發動機的不同運轉工況。如何用數據流...
什么是汽車數據流?汽車數據流是指電子控制單元(ECU)與傳感器和執行器交流的數據參數通過診斷接口由專用診斷儀讀取的數據且隨時間和工況而變化。數據的傳輸就像隊伍排隊一樣一個一個通過數據...
在點火系的故障中，主要的故障有無火、缺火、亂火、火弱及點火正時失準等。這些故障將會造成發動機不能起動或工作不正常。點火系故障部位可分為低壓線路和高壓線路兩部分。點火波形是汽油機在點火過程中，分缸高...
靜態數據流是指接通點火開關，不啟動發動機時，利用故障診斷儀讀取的發動機電控系統的數據。例如進氣壓力傳感器的靜態數據應接近標準大氣壓力（100~102kPa）：冷車時冷卻液溫度傳感器的靜態數據應接...
