寶馬F02多次啟動才能著車冷車啟動發(fā)動機延遲
車輛信息:車型代碼:F02發(fā)動機型號:N54行駛里程:125000KM故障現(xiàn)象:車主反映,冷車或行車后停留大概3至4個小時后,發(fā)動機啟動延遲...
故障車輛信息:
車型代碼:F35
發(fā)動機型號:N20
行駛里程:90050KM
故障現(xiàn)象:
車主反映該車發(fā)動機啟動后怠速抖動(發(fā)動機在機艙拉扯的感覺),啟動掛D檔踩剎車抽動明顯。
維修過程:
專用電腦診斷沒有關(guān)于發(fā)動機故障。詢問客戶,在行駛時無明顯異常。根據(jù)數(shù)據(jù)流以及觀察到的故障現(xiàn)象大致發(fā)現(xiàn)導致抖動的有以下可能故障原因:點火線圈,火花塞,噴油嘴;發(fā)動機可能存在漏氣;排氣系統(tǒng)漏氣或者氧傳感器故障。
按照從易到難,從外到內(nèi)的思路進行維修檢查。查詢DME內(nèi)數(shù)據(jù)流:空氣流量在11-12小幅度波動。對比場內(nèi)其他測量無明顯異常。節(jié)氣門開度實際與標準值一樣。觀察發(fā)動機平穩(wěn)值,一缸偶爾數(shù)據(jù)會偏大。正常在(-1~1之間),該缸偶爾會跳到-2.0左右.其他各缸跳動頻率與數(shù)值先對比較平穩(wěn)。
之后觀察氧傳感器數(shù)據(jù):前氧:1.48V,后氧:0.71V。波動不大,對比其他測量無明顯異常。拆裝點火線圈與火花塞,無異常,試換點火線圈與火花塞,故障依舊。應急測試:拔掉空氣流量計與氧傳感器插頭,故障依舊。
根據(jù)以上的數(shù)據(jù)流以及測試可以分析得出:空氣流量計與氧傳感器,進氣與排氣系統(tǒng)基本沒有問題(數(shù)據(jù)流無異常,插頭已拔掉)。該車的故障點可能是進氣積碳,氣缸內(nèi)部燃燒不好,應為平穩(wěn)值1缸有異常,重點檢查一缸。拆掉1缸噴油嘴檢查,發(fā)現(xiàn)1缸噴油嘴密封膠圈已經(jīng)損壞(漏氣泄壓)。
考慮到噴油嘴密封膠圈幾乎是同時老化,建議車主更換一套噴油嘴密封膠圈。經(jīng)車主同意,更換了一套全新原廠噴油嘴密封膠圈,成功解決該車故障。3個月后進行客戶回訪,客戶表示一切正常。
維修總結(jié):
維修沒有故障代碼的車輛要注重故障現(xiàn)象與數(shù)據(jù)流的分析,可以通過拔插頭讓發(fā)動機進入應急模式來 協(xié)助故障判斷。
車輛信息:車型代碼:F02發(fā)動機型號:N54行駛里程:125000KM故障現(xiàn)象:車主反映,冷車或行車后停留大概3至4個小時后,發(fā)動機啟動延遲...