故障現象▼
邁騰1.8T行駛里程：70700km 09G自動擋變速箱升擋緩慢，加速無力，油耗增加，噪聲大。


診斷過程▼
01 用VAS5052A 檢測系統無故障記錄。
02 檢查空氣流量計、節氣門開度、油門踏板信號、燃油壓力( 低壓、高壓) 、噴油脈寬、氧傳感器及渦輪增壓的數據對比正常車，數據均在正常范圍內。對節氣門進行基礎設定，設定結果顯示正常，試車。
03 對車輛進行路試，發動機加速性能無異常，自動變速箱升擋較慢，尤其是D4 擋；切換到手動模式，車輛行駛正常，4、5、6 擋升擋正常；初步判定影響車輛加速無力，油耗增加的原因在于變速箱總以低擋位行駛。
04 檢查自動變速箱油，油質、油位無異常；更換變速箱油并拆下濾網，未發現異常；考慮到手動模式升擋正常，可以排除變速箱機械磨損問題。
05 檢查4個輪胎的尺寸及型號，都在同一個等級內，排除了ABS 信號導致變速箱升擋緩慢這一原因。

06 用VAS5052A 重點檢查變速箱電路方面及控制方面，讀取02—數據流，無論車輛在上坡平直路面還是下坡數據塊004-3區一直顯示“UP”，即上坡模式；005-2 區“HILL（坡度系數）”一直在60％～100％變化。正常車應該隨著路況而變化。根據數據流的分析可以得出變速箱升擋慢的原因是變速箱一直處在爬坡狀態（變速箱要降速增扭），數據流如下圖所示。

07 變速箱內部未有識別上下坡的傳感器，而變速箱數據流中有坡度變化的數據，這個數據來自J540即電控機械式駐車制動器控制單元，如下圖所示。

08 讀取ABS 數據流，如下圖所示。

J540 故障車流數據

09 斷開J540，反復試車故障不再重現，讀取J540 數據流如上圖所示；更換J540 故障排除。


原因分析▼
01 影響變速箱控制器升擋主要因素有發動機轉數、節氣門開度、油門踏板位置、發動機輸出轉矩、自動變速箱的輸出轉矩和車速等。
02 邁騰車還采用縱向加速度傳感器來采集道路情況，若傳感器誤報信息會導致變速箱邏輯出現錯誤，導致錯誤的換擋。


處理方法▼
更換J540 電控機械式駐車制動器控制單元。


專用工具/設備▼
VAS5052A

點評及建議▼
在故障診斷過程中，經常會遇到一些電腦未報故障碼，但車輛確實存在該故障。排除思路中不可以排除控制單元故障，把故障原因錯誤分析為在正常工況下工作，而導致控制單元未報故障碼。在維修故障中不可一味換件處理，要打破慣性思維，了解控制原理及結合實際車況對控制單元進行分析。