特殊情況的就不說(shuō)了，就說(shuō)現(xiàn)在咱老百姓家里買來(lái)代步的家用車吧。咱們的家用車都是靠冷卻液循環(huán)散熱的。

題主所說(shuō)的拖拉機(jī)用水箱散熱應(yīng)該指的是使用小功率水冷單缸柴油機(jī)的小型拖拉機(jī)。比如上圖這種。柴油機(jī)頂部靠前面的是油箱，后面的是水箱。水箱下面有冷卻水道，將缸體包裹起來(lái)，柴油機(jī)工作時(shí)產(chǎn)生的熱量將水加熱，熱水向上升進(jìn)入水箱散熱，水箱里的冷水下沉繼續(xù)冷卻。柴油機(jī)工作時(shí)水箱里的水就這么上上下下不斷翻滾循環(huán)著把熱量帶走。

這種散熱方式很簡(jiǎn)單，只需要把水箱添滿就行。缺點(diǎn)是散熱效率低，因?yàn)樗淅锏臒崴疅o(wú)法充分與空氣接觸對(duì)流散熱。所以長(zhǎng)時(shí)間較大負(fù)荷工作時(shí)水箱容易開(kāi)鍋。當(dāng)年農(nóng)村的小伙伴們一定吃過(guò)拖拉機(jī)水箱里煮熟的雞蛋吧。

而現(xiàn)在的家用車發(fā)動(dòng)機(jī)散熱方式就復(fù)雜多了，其目的就是精確控制發(fā)動(dòng)機(jī)溫度，好處就是可以提升發(fā)動(dòng)機(jī)性能和燃油利用率。這種散熱系統(tǒng)被稱為循環(huán)散熱系統(tǒng)。一般有兩種循環(huán)方式。

1、內(nèi)部循環(huán)（俗稱小循環(huán)）

發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部有很多冷卻液循環(huán)管道，發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)冷卻液在水泵的帶動(dòng)下在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部循環(huán)流動(dòng)。把高溫的氣缸體產(chǎn)生的熱量帶到發(fā)動(dòng)機(jī)其他地方，然后通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)裸露在外的部分直接與空氣對(duì)流散熱。

2、外部循環(huán)（俗稱大循環(huán)）

由于發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)熱量非常大，只靠冷卻液內(nèi)部循環(huán)很難控制好水溫，所以發(fā)動(dòng)機(jī)散熱系統(tǒng)上還有一個(gè)外循環(huán)系統(tǒng)。利用管道把高溫冷卻液引流至位于車頭的散熱器，散熱器后方還有散熱風(fēng)扇，在這里高溫冷卻液經(jīng)過(guò)散熱器與空氣充分對(duì)流散熱，溫度迅速降低，然后降低溫度的冷卻液重新回到發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)。

關(guān)于汽車散熱系統(tǒng)我們需要了解這幾個(gè)部件：

1、水泵

水泵是冷卻液循環(huán)的動(dòng)力，絕大部分家用車水泵都是靠發(fā)動(dòng)機(jī)用皮帶直接驅(qū)動(dòng)的。水泵一般不容易出問(wèn)題，一般常見(jiàn)的故障就是水泵葉輪腐蝕或者水泵驅(qū)動(dòng)軸打滑。葉輪腐蝕會(huì)導(dǎo)致冷卻液循環(huán)效率低或者不循環(huán)，冷卻液循環(huán)不起來(lái)熱量就沒(méi)辦法帶出去。水泵軸打滑時(shí)從外表來(lái)看水泵皮帶輪正常旋轉(zhuǎn)，但是里面的葉輪無(wú)法旋轉(zhuǎn)或者旋轉(zhuǎn)速度太慢，也會(huì)導(dǎo)致冷卻液循環(huán)效率低或者不循環(huán)。

想要保護(hù)水泵就要嚴(yán)格按照廠家要求添加符合要求的冷卻液，不能加水或者不同類型的冷卻液，否則容易腐蝕散熱系統(tǒng)管道和水泵。

2、節(jié)溫器

前面我們說(shuō)到了冷卻液的內(nèi)部循環(huán)和外部循環(huán)。那么發(fā)動(dòng)機(jī)是如何控制什么時(shí)候內(nèi)循環(huán)什么時(shí)候外循環(huán)呢？就是靠節(jié)溫器自動(dòng)調(diào)節(jié)的。

節(jié)溫器位于發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液出水口通往散熱器的管道上，相當(dāng)于一個(gè)開(kāi)關(guān)，內(nèi)部有石蠟。冷卻液溫度低的時(shí)候石蠟是固體，節(jié)溫器保持關(guān)閉狀態(tài)。這樣冷卻液就無(wú)法通往散熱器，只能在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部循環(huán)。這樣可以讓冷卻液只在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部循環(huán)，加快冷卻液升溫速度。當(dāng)冷卻液高于一定溫時(shí)節(jié)溫器里的石蠟融化，體積增加，將節(jié)溫器推開(kāi)，這樣冷卻液就能通往散熱器進(jìn)行循環(huán)散熱了。

如果節(jié)溫器損壞導(dǎo)致無(wú)法打開(kāi)的話冷卻液就無(wú)法進(jìn)行外部循環(huán)，發(fā)動(dòng)機(jī)容易高溫。有些節(jié)溫器出現(xiàn)故障后無(wú)法關(guān)閉，這樣冷卻液會(huì)一直進(jìn)行大循環(huán)，由于大循環(huán)散熱效率高，所以這時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)很難達(dá)到正常工作溫度，會(huì)導(dǎo)致油耗升高。

節(jié)溫器有個(gè)重要參數(shù)就是打開(kāi)溫度，比如我們說(shuō)這個(gè)節(jié)溫器是87度的，意思就是當(dāng)冷卻液溫度達(dá)到87度時(shí)節(jié)溫器可以打開(kāi)。廠家會(huì)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)參數(shù)選擇合適溫度的節(jié)溫器。所以我們?cè)谶x擇節(jié)溫器時(shí)一定要注意其溫度。

3、散熱器

你可以把散熱器想象成暖氣片，冷卻液進(jìn)入節(jié)溫器后快速與散熱器發(fā)生熱交換。冷卻液的熱量被帶走，溫度降低。

散熱器最常出現(xiàn)的故障就是漏水和堵塞。冷卻液漏水會(huì)導(dǎo)致冷卻液量不足，發(fā)動(dòng)機(jī)容易高溫。散熱器漏水常見(jiàn)的原因就是外力損壞、散熱器腐蝕。比如使用自來(lái)水當(dāng)冷卻液，冬天自來(lái)水結(jié)冰漲壞散熱器，自來(lái)水腐蝕散熱器導(dǎo)致局部穿孔。而且使用自來(lái)水當(dāng)冷卻液也極易引起散熱器內(nèi)部生銹堵塞。所以說(shuō)想要保持散熱器健康狀態(tài)就一定要使用合格的冷卻液。

4、水溫傳感器

水溫傳感器顧名思義就是用來(lái)檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度的，這個(gè)傳感器非常重要，如果它出問(wèn)題了會(huì)帶來(lái)很多問(wèn)題。最常見(jiàn)的就是熱車啟動(dòng)困難，因?yàn)樗疁貍鞲衅鲏牧艘院驟CU無(wú)法得到發(fā)動(dòng)機(jī)具體溫度，而發(fā)動(dòng)機(jī)噴油量又和溫度有很大的關(guān)系。水溫信號(hào)缺失后ECU就會(huì)以默認(rèn)的溫度運(yùn)行，一般為30攝氏度左右，在這個(gè)溫度下汽油蒸發(fā)量少，為了保證混合氣濃度啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)要加濃噴油。但熱車狀態(tài)下汽油蒸發(fā)性很強(qiáng)，再加濃就會(huì)導(dǎo)致混合氣過(guò)濃從而無(wú)法啟動(dòng)。

水溫傳感器出問(wèn)題后還會(huì)導(dǎo)致無(wú)法及時(shí)打開(kāi)散熱風(fēng)扇，高溫后不會(huì)報(bào)警。不過(guò)好在水溫傳感器一般不會(huì)壞，判斷其好壞也很簡(jiǎn)單，看水溫表有沒(méi)有指示即可。有些車沒(méi)有水溫表，這就有點(diǎn)麻煩了，方法倒是有，不過(guò)太麻煩，那就是用專用診斷電腦讀取發(fā)動(dòng)機(jī)水溫信息即可，只要讀到的水溫在正常范圍基本上都沒(méi)問(wèn)題。

5、副水箱

雖然冷卻液都是封閉在散熱系統(tǒng)內(nèi)部的。但是散熱系統(tǒng)工作時(shí)冷卻液里一部分水分會(huì)形成水蒸氣導(dǎo)致散熱系統(tǒng)內(nèi)部壓力升高。散熱系統(tǒng)本身是可以承受一定壓力的，但是壓力太高了散熱系統(tǒng)也吃不消。所以這時(shí)候就需要把這部分水蒸氣引出來(lái)以保證散熱系統(tǒng)壓不超標(biāo)。

引出來(lái)的這部分蒸汽也是冷卻液變成的，直接排放掉會(huì)浪費(fèi)，所以工程師就設(shè)計(jì)了副水箱，嚴(yán)格來(lái)說(shuō)這東西叫做膨脹壺，熱蒸汽被引入膨脹壺里，在這里遇到低溫重新液化變成液態(tài)冷卻液。這樣就不會(huì)浪費(fèi)了？等散熱系統(tǒng)溫度下降后壓力降低，這部分冷卻液會(huì)被散熱系統(tǒng)再次吸回去。

副水箱通也是檢查冷卻液余量的地方，上面有刻度，冷卻液不足時(shí)也是直接從這里添加。但是要注意副水箱有兩種，一種是帶壓力的另一種是不帶壓力的。帶壓力的膨脹壺在熱車狀態(tài)下不要貿(mào)然打開(kāi)，否則高溫冷卻液可能噴出來(lái)導(dǎo)致嚴(yán)重燙傷。而無(wú)壓力副水箱不管冷車熱車都可以打開(kāi)添加。有壓力副水箱和無(wú)壓力副水箱很好區(qū)分，有壓力副水箱的蓋子上都明確標(biāo)注了熱車狀態(tài)下不能打開(kāi)，而無(wú)壓力式副水箱上一般都沒(méi)有提示。

總的來(lái)說(shuō)汽車散熱系統(tǒng)輕易不會(huì)出什么問(wèn)題，一般出問(wèn)題的大都是不按規(guī)定添加冷卻液。比如用自來(lái)水當(dāng)冷卻液，就這一個(gè)錯(cuò)誤能引發(fā)散熱系統(tǒng)很多故障。所以說(shuō)平時(shí)想要保養(yǎng)好散熱系統(tǒng)首先要做的就是定期檢查冷卻液余量，如果冷卻液不足了一定要添加同類型的冷卻液。切記不可隨意拆掉節(jié)溫器或者用自來(lái)水代替冷卻液。