定速巡航省油還是腳踩油門省油？對于這個問題不能一概而論，說定速巡航省油，或是人為控制油門省油，在相同的路況下省油各有不同，視路段而定。定速巡航系統使用的條件是在路況較好的情況下使用，而人為控制油門適應各種路況，但是無論人為的還是定速巡航都是通過控制節氣門調節進氣量和進油噴油量，來提升車輛的動力和車速，或是保持勻速行駛。

平直路況良好時：車輛在良好的平直路面上高速行駛，以定速巡航系統行車，油門控制較為衡定平穩。定速巡航控制的進氣量與噴油量更精準，形成較好的可燃混合氣體利于燃燒，提高做功效率，勻速行駛控制較好，也就相對省油。

對于人為的控制油門，不如定速巡航穩定，會深一腳淺一腳的踩油門，也不利于車輛的勻速行駛，必然會造成燃油經濟性。

良好的下坡、上坡路段：用定速巡航行下坡路段時，如果是設定的時速為100Km／h，定速巡航系統會主動制動限制時速。而人為控制油門則是不會控制100Km／h的時速，在重力的作用下車輛會有一個加速度。雖然兩者在下坡時車輛都會以怠速運轉，但是前者制動控制車速，后者是不制動不控速，如果是前方是上坡路段，人為控制油門的車輛可以利用慣性沖坡，而少踩油門或是不需踩油門完成上坡路段，而定速巡航則不能，如果坡道長的話可能還需要降擋增扭完成上坡路段，所以人為控制油門相對省油。

總結：用定速巡航在北方平原高速公路上行駛，由于上下坡路段較少，能最大限度的保持和衡定勻速行駛，提高了平均時速，所以提高了燃油經濟性～省油。而在高速公路多有上下坡路段的云、貴、川行車，如果兩者結合使用會更省油。如果是單純的用定速巡航跑多坡、多彎(在進彎限速路段可提前松油門減速進彎，而定速巡航用按鍵解除巡航定速，或是用“一”號降速麻煩，對于多數人來說剎動更直接，這就造成了燃油的浪費)、多限速的高速公路，會相對的費油一些。歡迎訪問：“汽車維修技術網（www.011315.cn)”每天和大家在一起用不同的視覺解析汽車問答與技能，謝謝！