汽車無法提速的因素主要歸結于兩大方面：第一種是發動機轉速雖然高但是其扭矩卻不足；第二種是車輛的變速器出現了打滑磨損現象，發動機輸出的動力無法傳輸至車輛輪胎，這兩種因素造成了汽車加大油門，發動機轉速嗡嗡叫，但是車輛速度卻提不上來。

發動機為何扭矩不足？

發動機扭矩過低的原因非常多，給大家詳細介紹幾種：

1.發動機缺缸：也就是我們常說的失火現象，比如某一個缸體的點火線圈損壞，導致發動機由4缸變成了3缸，此時，發動機燃油效率非常低，發動機輸出扭矩值較小，但是這種情況下，發動機會出現比較明顯的抖動現象，車主可以很容易察覺。

2.發動機燃油泵出現問題：發動機燃油泵損壞，導致發動機泵油量不足，雖然車主地板油駕駛，發動機轉速提升，但是發動機噴油量很低，發動機對外輸出的功很低，自然而然也會造成加速無力。

3.氣門傳感器故障：汽車的噴油量是如何控制的？主要是根據進氣量來衡量，而進氣量主要是根據節氣門開度來模擬，但是如果車主的節氣門傳感器出現故障，導致ECU無法識別發動機進氣量的多少，進而造成ECU出現噴油量不足，雖然發動機轉速很高，但依然無法加速或動力非常肉。

4.氣門正時出現問題：為了提升發動機燃油效率，現在的發動機都采用了CVVD氣門正時系統，但如果CVVD液壓控制系統損壞，密封圈漏油，也會降低發動機燃油效率，導致發動機輸出扭矩較差。

變速器損壞

如果發動機轉速嗡嗡作響，車輛變速器檔位也比較合適，但是車輛的速度卻很低，造成這種現象的原因只有一個，發動機與變速器連接處發生了打滑現象，而發動機與變速器連接的零部件主要是液力變矩器和離合器。

液力變矩器是AT和CVT變速器的零部件，主要由泵輪、渦輪、導輪組成，液力變矩器正常運轉時，動力由泵輪傳遞至渦輪，之后由渦輪傳遞至變速器，但是如果液力變矩器的泵輪或渦輪損壞，自然而然會造成AT或CVT變速器出現打滑現象。

離合器是手動變速器和雙離合變速器的主要零部件，離合器的輸入端與發動機的輸出端連接，離合器的輸出端與變速器的輸入端連接。但是如果離合器摩擦片磨損過于劇烈，導致離合器溫度非常容易上升，也就使離合器的輸入端和輸出端非常容易出現打滑現象，發動機的動力無法完全傳輸至變速器，自然而然會造成發動機轉速嗡嗡叫，但是車輛卻無法加速。

汽車加大油門，發動機轉速嗡嗡響，但是車輛卻加速不給力，這種情況絕對是個大問題，車主們一定要檢查車輛，防止車輛因此而損壞。