VV5這款車，乃是國產車中的豪華車，一個同學18年購買的VV5，算是比較早的一批車型，2.0T7DCT動力系統，我駕駛過幾次，總體上感覺，這款車具有非常富余的動力儲備，車主踩油門加速，可以明顯感覺到推背感，但是車輛應答性很慢，踩一腳油門，車輛發動機和變速器需要思考一段時間。

車輛駕駛感

VV5車輛起步相對較肉，并沒有像這款車的外觀一樣霸氣，一般的自動擋車輛，松開剎車不踩油門，車輛依然會向前行駛，Creep，只是速度比較低，如果車輛的起步應答性很快，這樣的車輛在堵車的時候駕駛非常舒暢，畢竟堵車時，車輛經常性蠕動，但是VV5起步時，不踩油門車輛起步速度太過緩慢，堵車情況下，車主需要踩油門駕駛，畢竟這款車的Creep行駛能力太差，所以，猛然間開這輛車，感覺非常不適應。

動力系統

VV5匹配的是2.0T7DCT動力系統，2.0T發動機最大扭矩為387Nm/1800~3600rpm，最大功率為227ps，長城的2.0T發動機，扭矩賬面參數非常好看，比當今知名品牌大眾、豐田、現代、本田等車型還要突出，也正是因為這樣的硬實力，使得VV5車輛后勁兒加速能力非常充分，尤其是在高速行駛過程中或者急加速行駛過程中，車輛加速推背感非常好。

WEY VV5匹配的是七速濕式雙離合變速器，這款變速器應答性不是很靈敏，換擋積極性沒有達到雙離合的標準，但是該款變速器換擋平順度非常優秀，這一點兒非常符合豪華車的氣質。

底盤系統

VV5車輛底盤行駛質感非常沉穩，轉向有力，抓地力強悍，但是底盤懸架調教不是很舒適，通過一些復雜的路況時，顛簸感非常嚴重。

但是轉向系統還是相當不錯的，方向盤沒有虛偽，轉向輕重合適，唯一的缺陷就是，方向盤居中性不明顯，轉彎或超車時，沒有很好的安全感。

車輛靜態評價——堪稱無敵

與其談論VV5車輛的駕駛感，不如說一說VV5車輛的內外飾、乘坐感。不知道大家第一次坐VV5車輛是什么感覺，至少我是被吸引住了，VV5車輛內飾堪稱豪華，在我看來，40萬左右的BBA車輛內飾也趕不上VV5，內飾材質統一皮質，觸摸感非常舒適，方向盤握起來非常有質感，扶手箱、中控臺，無論是造型設計還是材料選用，都可以說是高大上。VV5車輛的座椅舒適度較高，材質較軟，保護性及支撐性較強，給它點個贊。

VV5這款車，讓我們吃驚的還有一點兒，就是車輛的整體重量，VV5車輛總重達到了1.7噸，這個重量相比于同價位合資車，重了200~300kg。

不知道你認為這樣的VV5車輛怎么樣？歡迎留言評論！