發(fā)動機(jī)冷啟動磨損真的嗎 發(fā)動機(jī)冷啟動磨損有什么危害?
汽車?yán)鋯訒黾影l(fā)動機(jī)磨損,這是毫無疑問的,而磨損的原因就是發(fā)動機(jī)零部件潤滑性不足,甚至?xí)霈F(xiàn)干磨現(xiàn)象,必然會造成零部件過多磨損;同時(shí),在冷啟動時(shí),發(fā)動機(jī)零部件表面的溫度非常低,機(jī)油粘度偏高,自然也會影響穩(wěn)定潤滑油膜的形成。很多人都會有這樣的疑問,汽車?yán)鋯佣嗑茫l(fā)動機(jī)就磨損的不行了?
潤滑系統(tǒng)可以保證發(fā)動機(jī)正常工作
發(fā)動機(jī)早晨冷啟動時(shí),一般情況下,發(fā)動機(jī)都已經(jīng)靜置8小時(shí)以上,每天周而復(fù)始均是如此,發(fā)動機(jī)各個(gè)零部件表面的機(jī)油都已經(jīng)沉積于油底殼中,零部件表面潤滑不足會磨損,但是大家不用擔(dān)心,發(fā)動機(jī)機(jī)油潤滑系統(tǒng)是非常給力的,基本上啟動10s內(nèi),機(jī)油便可以遍布于發(fā)動機(jī)各個(gè)零部件表面。但是冷啟動時(shí),發(fā)動機(jī)機(jī)油溫度較低,溫度越低,機(jī)油黏性越大,在各個(gè)零部件表面越不容易形成穩(wěn)定的潤滑油膜,所以,在冷啟動后,一般不能激烈駕駛車輛,待溫度提升后,方可劇烈駕駛。車主們開車,一般都有熱車的習(xí)慣。
汽車磨損無處不在,冷啟動自然會加劇發(fā)動機(jī)的磨損,但是車輛在穩(wěn)定的駕駛過程中,發(fā)動機(jī)磨損也是存在的,發(fā)動機(jī)的耐磨性與發(fā)動機(jī)潤滑系統(tǒng)息息相關(guān),而發(fā)動機(jī)開發(fā)過程中,有專門的機(jī)構(gòu)在對潤滑性能進(jìn)行開發(fā),主要涉及到發(fā)動機(jī)冷啟動工況,發(fā)動機(jī)正常行駛工況,發(fā)動機(jī)極端工作環(huán)境工況等等,各項(xiàng)指標(biāo)達(dá)成后,耐久性滿足要求,發(fā)動機(jī)才可以量產(chǎn)使用。
發(fā)動機(jī)使用壽命無法準(zhǔn)確衡量
其實(shí),發(fā)動機(jī)使用壽命是一個(gè)很模糊的概念,現(xiàn)在車企們開發(fā)發(fā)動機(jī),都有指定的設(shè)計(jì)壽命,現(xiàn)在統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)就是40萬公里,但是我們看到,有一些出租車,可以跑到上百公里,而有些家用車,20萬公里就壞了,這就涉及到,車輛行駛狀況不同,導(dǎo)致車輛發(fā)動機(jī)的壽命出現(xiàn)差異化。所以,發(fā)動機(jī)壽命沒有準(zhǔn)確的衡量標(biāo)準(zhǔn),它與車主的駕駛水平和駕駛習(xí)慣息息相關(guān)。
發(fā)動機(jī)在開發(fā)過程中,都需要進(jìn)行耐久性測試,而這些測試都有對應(yīng)的循環(huán)工況,發(fā)動機(jī)在各個(gè)轉(zhuǎn)速條件下,分別運(yùn)轉(zhuǎn)多長時(shí)間,經(jīng)過多少個(gè)周期后,再次測定發(fā)動機(jī)的性能,根據(jù)這樣的工況,我們定向模擬發(fā)動機(jī)的實(shí)際使用時(shí)間。比如,發(fā)動機(jī)以最高轉(zhuǎn)速工作20天,其工作強(qiáng)度相當(dāng)于我們開30萬公里,這樣就可以定向衡量發(fā)動機(jī)壽命。但是發(fā)動機(jī)乃是機(jī)械組成件,各個(gè)零部件加工精度不同,自然而然也會影響發(fā)動機(jī)性能,使發(fā)動機(jī)壽命出現(xiàn)差別化。現(xiàn)在車企開發(fā)發(fā)動機(jī),只是常規(guī)評價(jià)發(fā)動機(jī)耐久性,不可以準(zhǔn)確衡量發(fā)動機(jī)的實(shí)際使用時(shí)間。
發(fā)動機(jī)冷啟動固然會增加其磨損,但是由于冷啟動而造成的磨損,并不會影響車主正常使用,這乃是發(fā)動機(jī)設(shè)計(jì)準(zhǔn)則之一。發(fā)動機(jī)壽命是一個(gè)模糊的概念,車主們很難準(zhǔn)確衡量自己車輛的發(fā)動機(jī)狀況。所以,車主們駕駛車輛時(shí),不需要擔(dān)憂發(fā)動機(jī)的使用壽命,只需要保持正確的駕駛習(xí)慣正常駕駛即可。







