行車記錄儀停車熄火后基本都會斷電。

加裝的行車記錄儀能否在停車熄火后繼續運行，以實現24小時全天候防盜？這個問題往往是新手汽車用戶最為關注的，入手新手后總會感覺所有人對自己的車都不夠“友好”，即使穩妥停放在車位也可能被劃甚至被砸。

也許對于新手總會有這種擔心吧，其實真的是多余的；除非停車環境過于差，否則保有量突破3億輛的汽車早就不是什么稀罕物，只要不影響其他車輛、車內不留貴重物品，車輛總是不會有問題的。所以停車監控系統也就沒有什么意義，如果一定要讓記錄儀全時運行，也許電瓶最多兩年就要更換了哦。

行車記錄儀的兩種取電方式

常規取電標準為「ACC」。汽車啟動開關有四個擋，每個擋的功能都是完全不同的。

• LOCK-方向盤鎖止

• ACC-部分設備通電

• ON-全車設備通電

• START-啟動發動機

加裝汽車電子設備取電往往會選擇ACC，因為這是熄火時的正確檔位；在ON擋時會讓車輛的油泵通電，其他主要設備也會通電，過高的電耗容易造成電瓶虧電而無法啟動發動機。

ACC模式只會為車機與揚聲器等基礎設備通電，電耗是不會很高的；所以加裝設備大多從保險盒中的ACC保險絲通過取電器接線，這是最穩妥的方式，在熄火后該模式往往會繼續供電15或30秒，此時記錄儀還能運行，之后就要依靠設備自身的電池短時間供電了。

駐車監控取電標準為「常電」。所謂常電指的是全時通電，也就熄火后仍舊會持續供電的電路；汽車設備中諸如車輛防盜和發動機防盜系統中的RFID閱讀器，這套射頻識別系統就要全時通電，否則無法與車輛的芯片鑰匙交互信號。其次閱讀燈、喇叭以及電動座椅也會全時通電，以便于熄火后可以在車內停留。

那么想要在熄火后讓行車記錄儀繼續運行，取電就要找到這些保險絲，用取電器原位插入后，準備兩個安數相當的保險絲插入取電器即可。負極可以直接就近與車架位置的金屬螺絲固定，車身金屬框架整體都是負極。

取電方式：12V-點煙器取電是最簡單的方式，將設備的電壓器插頭插入即可；然而這種方式既不美觀，也容易損壞導線導致道路，只有不常用的設備應急取電才適合用這種方式。

只要啟動車輛就要使用的行車記錄儀應當正規的取電，線束可以沿著頂棚和A柱走線；最好是拆到A柱飾板，將導線與內部其他線束扎在一起，在通過中控臺穿入底部于保險盒取電即可。關于取電的方式就聊到這里，重點需要了解的是第二節-「電瓶容量」。

行車記錄儀電瓶使用壽命

家用汽車使用的原車電瓶容量多為三個標準，電壓都是12V，區別為容量。

• 45AH-0.42kwh（度）

• 55AH-0.66kwh

• 65AH-0.78kwh

用電壓乘以安時數值得出的結果就是「度」的標準，原車電瓶的容量是不是非常小呢？事實就是這樣的。而且這只是最佳標準而已，從新車第一次啟動開始，電瓶的實際容量就在不斷的下降了。

原因為每次充放電都會損耗活性物質，極板硫化程度加大，電解液密度也會降低；鉛酸電瓶的使用壽命是很短的，標準僅僅為平均350左右完整充放-報廢。

【Q·啟動電瓶】是汽車使用的專用型，這種電瓶的功能并不是長時間的熄火駐車供電，主要功能只是在啟動發動機時使用而已。然而驅動電瓶總需要容量在30%左右，電壓要控制在11.5V上下才能穩定啟動；低于該標準的最佳結果是啟動困難，最差的結果就是無法啟動了。

原因在于容量的下降會造成電壓的同步下降，電壓下降則瞬間最大放電電流會減弱很多；所以電瓶容量不能過低，但如果把行車記錄儀接入常電就會很容易虧電。因為大部分記錄儀的功率都是相當高的，清晰度稍低的記錄儀功率有1瓦左右，高清1080標準的記錄儀電耗可以達到2.5瓦；這是每小時的耗電量，那么按照0.66kwh的電瓶為參考，停車的時間最長可以有多長呢？

簡單計算：以標準0.66kwh的電瓶為參考，電量保留30%。

• 0.66×30%＝0.198

• 0.66－0.198＝0.462

如果使用的是低功率且沒有補光LED燈珠的記錄儀，理論上能用462個小時，也就是19.25天；但如果是加入燈珠且振動感應點亮的設計，加上高清記錄和夜視系統的電耗，按照2.5瓦的標準則為（462÷2.5＝184.8小時），等于7.7天！

而且振動感應補光的燈珠電耗雖然不高，然而多枚燈組同時點亮的電耗并不低；重點是振動感應往往很敏感，車輛邊上有行人經過都有可能點亮。所以能保證正常啟動發動機的虧電時間標準會更短，再加上車輛防盜系統的話……不過這個問題并不是最重要的——快速耗電縮短電瓶使用壽命才是大問題。

假設按照平均「2瓦」的功耗為標準，每天都用車但單日駕駛時間為4小時；這樣就是每天停車時間為20小時，那么每天的耗電量就是40瓦，按照還0.66kwh的電瓶為參考，16.5天電瓶就要完整充放電一次。

重點是每次完整充放電都會讓電瓶容量下降1/365，第二次的時間就是16.5÷365＝364.95天，每次循環都在縮減容量，使用時間也在縮短；這是一個線性指數級下滑的過程，所以看似電瓶只是每年充電幾十次，但按照遞減的標準綜合計算的話，電瓶怕是能用兩年左右也就很難得了。而且這是每天都用車，期間也絕對不會虧電的計算結果；如用車頻率低則縮減速度更快，每次虧電都會嚴重的造成極板硫化。

總結：汽車電瓶不適合作為駐車行車記錄儀的電源使用，這種高電耗的設備只適合在啟動后，由發電機即發即送滿足運行。停車大可以找一些有道路監控的路段，或者有管理的停車場或地庫。

道路交通攏共有六大類，涵蓋天網系統可以說是幾乎無死角；所以汽車并不是那么容易被破壞，只是新手司機總會過于擔心罷了。

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