隨著汽車的發展，根據目前形勢分析來看，今后自動擋車型也會替代手動擋成為未來發展趨勢。所謂自動擋，顧名思義就是不用駕駛者去手動換擋，車輛會根據行駛速度和交通情況自動選擇合適的檔位行駛。

一般來說，自動擋汽車的自動變速器的檔位分為P——泊車檔；R——倒檔；N——控檔；D——驅動檔；S（或2）——運動模式行車檔；L（或1）——低速檔等。

不過，市面上的很多自動擋車型都是手自一體的。所謂手自一體，就是一種可以自行掛檔的自動變速器，也就是將自動換擋和手動換擋結合起來的變速方式。不用細想就可以知道，手動一體的手動擋和純手動擋汽車的手動擋是有些差異的。那么自動擋里的“手自一體”，你會用么？本期內容就讓我們一起來看看吧。

對于自動擋上的手動功能，大部分車主都基本上會忽略使用，都是使用D擋走天下。這種操作也沒有錯，不過如果能針對不同路況合理使用手動功能，不僅可以降低油耗，而且也延長了變速器的使用壽命。這個功能是所有自動擋變速器，只有AT才有這個配置，其它類型的都沒有這個功能的。在手動功能的操作上，可以將操縱桿從D擋切換至M擋，然后通過上下推動就可以切換到我們所需要的檔位。這些檔位通常也有5檔，和手動擋車型基本相同。那么，應該在什么情況下，使用這些手動擋功能呢？

首先是下坡路段，如果是長距離下坡，可以使用手動擋功能上的低檔功能，如3檔和2檔等，這個要視坡度情況而定。除了下坡外，也當然可以使用在上坡，這個時候應該使用1檔或2檔就比較好。合理使用這個手動擋上的這些功能，可以提高乘坐的舒適性，也可以降低油耗，當然還有安全。

加速超車

在超車之前，我們可以利用手動模式迅速降檔，借助低檔位的高扭矩瞬間提速，此時再踩油門動力相應快很多，更好地完成超車動作。特別是超越一些大貨車時，果斷快速的提速正是我們需要的，如果單使用D擋，就變得有點拖泥帶水了。

長下坡

遇到長距離的下坡路段時，我們可以切換到手動模式，把變速箱限制在低檔位，牽制車速。顯然比掛D擋來的舒服，既不用頻繁長時間踩著剎車，避免剎車過熱影響制動性能，車速還能保持穩定，不至于過慢影響到其他車輛的通行。

爬陡坡

如果我們在爬陡坡過程中遇到堵車，走走停停，這時候就能切換到手動模式，掛在1擋，發動機能爆發出更強大的扭矩。一檔起步，起步后可以加到二檔，30公里的時速可以加到三檔，50公里左右的時速可以加到四檔。

對于手自一體變速器上的手動功能，較少車主在使用，更多是的追求運動性能的。而如果在郊外行駛，又或者是山路，那么手動功能就可以大顯身手了。所以，大家不要再讓花錢的“多功能”閑置了。好了，以上內容就分享到這里了，希望能對你有所幫助哦。