只要保養得當，開二十幾萬公里也能保持跟新車一樣的駕駛體驗。

我試了下：

1起動——踩離合，起動，氣溫零下三度竟然一把就起動了，起動時間零點幾秒，有些意外。

2掛一檔。不對啊，這二十多萬公里的車掛檔竟然有新車般的吸入感。

3油門控制。踩油門，小油門緩緩加深，1000-1100-1200-1300每個轉速點都能輕松穩定，即使油門有輕微閃動也不會擾亂發動機的運行節奏。

4起步。慢抬離合，kiss point恰好出現在左腳最舒服的角度，發動機轉速輕微下降后回升。

繼續慢抬離合，離合從動盤壓緊力線性增加，在驅動力大于阻滯力的一瞬間車輛完成起步。

起步過程沒有方向盤、車身沒有一絲振動，所謂的smooth駕駛感大致如此吧。

5連續換檔。踩油門提速，輕輕一撥換檔桿一檔退空檔的感覺有如奧沙利文打進袋口一樣輕巧且優雅，空檔進二檔不想用過多語言描述。四個字絲滑入扣足矣。

令人驚訝的是1-2-3-4-5-4-3-2-1每個換檔操作都能有相似的感覺。

2檔升3檔卡滯？根本就不存在，嚴重懷疑這不是一臺二十多萬公里的車。

6聲浪。轉速5000+換檔發動機嘶吼咆哮，雖然動力不及新車，但那份吼聲動人，就像你一樣，飽經社會毒打但內心依然炙熱。

你問我這輛車什么時候壽終正寢，我只能說看排放法規。

PS：人也是這樣的保養得好聲線和容貌變化很小，更何況車呢？不信你拿每年春晚的《難忘今宵》對比，三十多年了李谷一老師的聲線還是跟第一屆春晚一樣。容貌變化你看林志穎。

機械零部件保養重點——防腐除銹平時悠著開，橡膠塑料材質零部件保養重點——避免日照高溫。

先說機械部分保養——做好潤滑、防銹，開車悠著點避免承受沖擊載荷和不長期走攔路避開交變載荷，機械部分的壽命可以很長。

為啥說做好潤滑做要呢？以機油為例，機油除了能減少磨損外，還帶清潔作用。這就是很多老車跑了三十多萬公里把發動機拆開凸輪軸、氣門還能光亮如新的原因。

如果機油品質不好呢？最壞的情況是出現沉積物——俗稱油泥。

如果你平時只是電瓶快虧電的時候才動車給電瓶充電的話，你的車機械部件壽命估計可以扛20年以上。

說20年不是因為機械部分不耐放而是橡膠、塑料容易老化。防腐做得好機械部分是最耐放的。

當年乾隆這老小子過生日馬戛爾尼送來工業革命的最新成果給他做禮物，其中包括步槍。這家伙不感興趣箱子都沒開，直到八國聯軍打進宮里把箱子拆開，抹去黃油那些槍還跟新的一樣。

再說橡膠件制成的膠套襯套以及內飾的塑料門板把手之類難以抵抗時光的摧殘。橡膠零部件長年累月暴露在臭氧和氧氣、光照作用下橡膠會加速老化，盡量把車停室內車庫吧，避免日曬。

車漆保養最簡單。避免暴曬，盡量把車停室內車庫，沒車庫也加個罩子吧。