小牛電動車和雅迪電動車定位不同，屬性也有所差異，如果要橫向比較的話，各自擁有優劣勢，當然這個要從行業和用戶兩個層面來看：

從行業來看，雅迪電動車自2007年就開始在國內嶄露頭角，起初是無錫一家輕便摩托車制造企業，后來轉型開始造電動自行車，10多年的時間里，開始成為國內電動自行車行業的領跑品牌之一，電動自行車的年銷量達500萬輛以上，約占全國電動自行車年度總銷量的20%左右，以鉛酸電池電摩款產品為主，主打高端市場，雅迪平均售價在4000元左右，相當于電動車行業內的華為。

而小牛則是2014年才出道的電動自行車企業，外觀設計感很具有識別度，主打高端超長續航智能鋰電，價格在主流廠商之上，小牛電動國內的產品平均售價高達5500元以上，單從產品的售價上看，小牛的電動車在國內屬于頂級的，堪稱電動車行業的蘋果。

產品設計和開發上，小牛聚焦年輕消費群體，的產品外觀簡約大氣，同時品種比較少，每年就發布1-2款車型，主要為電摩款。而雅迪則需要迎合大部分群里，年輕人，中年人的產品都需要開發設計，雅迪每年開發設計的新品多達10款以上，涵蓋了電摩，電動自行車及周邊產品。產品質量方面，按照目前消費者在某平臺的投訴數據來看，小牛電動車質量總體為B級，而雅迪電動車質量評級為A級，相比較之下，雅迪電動車不論是產品銷量和質量上都是要優于小牛電動車，此外售后方面，雅迪的售后響應速度和網點的密度也是要高于小牛電動車的。

小牛電動車走的是汽車4S路線，車子壞了以后都需要配原廠件才可以，這無形中增加了消費者售后成本，并且消費者還需要單獨購買牛油保產品，價格在499元-899元不等，無形中增加了用戶的購車成本，而雅迪電動車，則只需要在三包期內前往當地的雅迪店就可以完成配件更換服務，配件種類豐富，價格也比較便宜，售后成本遠遠低于小牛電動車。

從用戶的角度來看，小牛的電動車自誕生之日起就帶有互聯網的光環，在李一男的粉絲作用下，小牛每年銷量在2萬臺左右，這些都是小牛的鐵桿粉絲。小牛擁有強大的互聯網運營團隊作為支撐，小牛在品牌宣傳方面就只注重于用戶端的宣傳，因為小牛早先走的是互聯網直銷模式，中間并沒有經銷商，所以只需要做好用戶的關系鏈即可，在用戶運營和C端戰略上，小牛是一直走在電動車行業前列的。雅迪作為傳統的電動車品牌，2016年以后才開始重視用戶端的運營，2年多的時間，雅迪在用戶鏈的打造和網絡營銷方面已經初顯成效，用戶知名度在傳統品牌中高居第一名，但是在用戶粘性方面和銷售轉化方面還不如小牛厲害。

總之，小牛和雅迪各有優劣勢吧，不能簡單的說誰好誰壞，畢竟2家企業都是上市企業，未來都不可估量，對于消費者來說，看你站在什么角度看了，如果追求科技和年輕，那么選擇小牛是沒錯的，如果講究實用性的話，雅迪的電動車就是更好的選擇了。

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