發動機發抖震動大，嗡嗡響，特別是在停車怠速時，令人十分不舒服。今天您的愛車也許沒有這一問題，但幾年后一定會遇到的，無論您是奧迪、寶馬還是奔馳。

好吧，去4S整一下，誰叫我愛車如命呢，花點錢一定不要緊。到了4S，開出的藥方如出一轍，換火花塞、清積炭，要不在洗個油路！

我覺得，這藥方抓錯了！

發動機發抖震動大最關鍵原因是發動機機腳（又名機腳膠）老化！

發動機機腳的學名是發動機懸置系統支架總成。這一名稱非常高大上吧。

發動機支架，就是一大塊鐵疙瘩，中間一塊減振橡膠，發動機就是擱在這塊橡膠上。這塊橡膠工作在十分嚴苛的工作環境下，起著十分至關重要減振作用，絕對是”發動機虐我千百遍，我待發動機如初戀“，默默地撫平著發動機工作時造成的狂暴沖擊。

由于這塊橡膠起著至關至關重要的作用，理所當然機腳又名機腳膠，完全沒毛病。

因為承受著不斷的反復沖擊，橡膠容易造成疲勞，與此同時造成的高熱，時間一長，減振橡膠肯定會老化，減振效果變弱，需要更換。

因而，發動機支架總成，就設計成一個易損件，十分方便更換。

有的老司機可能不服氣：我奧迪，用的是液壓機腳！嗯，我覺得液壓機腳，起核心作用的同樣是橡膠。橡膠和金屬外殼，組成一個空腔，空腔里裝滿液壓油，減振效果更好。

液壓機腳的有一個問題，橡膠和金屬的結合面容易漏油，更容易壞。

小編所知，使用液壓機腳的汽車型號有：

奧迪、本田雅閣、日產騏達、豐田凱美瑞、新君威、全新英朗等。

使用純橡膠機腳的汽車型號有：

天籟、卡羅拉 、?？怂?，以及絕大部分中低價位的老舊汽車型號。

無論純橡膠還是液壓機腳，基本都有著橡膠老化的問題，需要檢測更換。

假如您的車發抖震動比較大，首要任務是應當考慮檢測更換發動機支架，下面是壹些汽車車主更換老化橡膠機腳的評語：

世界安靜了！

象換了新車！

可見更換機腳的威力。

有一個簡單的檢查方法，可以判定發動機發抖震動是不是過大，需要更換發動機支架：

一、搜索下載一個手機APP“友趣安駕”；

二、開車達到目的地后，發動機處在熱車狀態；

三、停車、掛空檔或P檔，拉手剎，至關重要的事一定要檢測3次；

四、開啟APP，點開始按扭；

五、把手機放到車里面平穩的地方，假如檔把邊、中控等；

六、靜測3分鐘；

七、點APP的結束按扭，即可取得下面的汽車使用狀況圖：

需要換機腳的測想方設法

需要換機腳的標準：

一、怠速發抖震動超過1500，或更嚴格標準一千；

二、綠線平直，綠線軟件是軟件借助于汽車NVH技術測試到的發動機轉速，和轉速表一般一致；

三、紅線表示發抖震動，平均值超過1500，有起伏、毛刺。

符合這3條，一般可以判斷，機腳橡膠已經老化，假如更換發動機支架，可以取得十分良好效果。

上面測想方設法發抖震動平均值4452，遠超1500，什么狀況？有圖有真相：

發動機支架總成，金屬外殼已經開裂，有發動機掉落危險

圖中的發動機支架總成，金屬外殼已經開裂，與發動機掉落，就差一個坑了！十分危險。

大劑量汽車車主反饋非常多車系普遍基本都有機腳易損壞的問題，如：福克斯、凱越、新英朗、哈弗H2、奔騰X80、風行S500、奧迪A6L、英菲尼迪Q50、思域、榮威350、博越（某些批次）等汽車型號。

按照小編收集大劑量的例子，換機腳沒有效果的例子是0。而當沒有明確故障問題碼時，換火花塞，或洗油路，沒有效果的例子比比皆是。

清洗積炭的效果取決于用何用清洗方式，由于大多數使用免拆清洗，即便發動機積炭比較嚴重，也不一定一定有效果果。

文中提及的APP叫友趣安駕，它借助于手機的傳感器和麥克風，收集汽車發動機運轉的聲音和振動數據，借助于汽車NVH技術和算法，對汽車發動機的運轉狀況實行檢查的手機軟件，汽車界的跑分軟件。

軟件的使十分簡單，0外設，純綠色免費軟件。

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