一、怠速不穩(wěn)的分類

　　1.怎么觀察怠速不穩(wěn)

　　①觀察發(fā)動(dòng)機(jī)缸體發(fā)抖震動(dòng)程度，也可以觀看發(fā)動(dòng)機(jī)油尺把晃動(dòng)的程度，平穩(wěn)的油尺把很清晰，發(fā)抖震動(dòng)的油尺把看起來(lái)是雙的；②從發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表或讀數(shù)據(jù)塊觀察，轉(zhuǎn)速以怠速期望值為中心發(fā)抖震動(dòng)，或在期望值一側(cè)劇烈發(fā)抖震動(dòng)，程序中的怠速期望值包含標(biāo)準(zhǔn)怠速值、負(fù)荷（開(kāi)啟燈光，自動(dòng)變速箱掛上擋等）怠速值、空調(diào)怠速值、暖車怠速值；③原地起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，坐在座椅上感覺(jué)車身劇烈發(fā)抖震動(dòng)。

　　2.按出現(xiàn)規(guī)律分類

　　①冷車（防凍液溫度低于50℃）有節(jié)奏的不穩(wěn)；②熱車（防凍液溫度高于50℃）有節(jié)奏的不穩(wěn)；③無(wú)規(guī)律的劇烈發(fā)抖震動(dòng)一、兩下。

　　3、按發(fā)抖震動(dòng)程度分類

　　①正常，以怠速期望值±10r/min發(fā)抖震動(dòng)；②大多數(shù)不穩(wěn)，以怠速期望值±20r/min發(fā)抖震動(dòng)；③嚴(yán)重不穩(wěn)，超過(guò)怠速期望值±20r/min發(fā)抖震動(dòng)；④在怠速期望值的一側(cè)劇烈發(fā)抖震動(dòng)。

　　4.按原因關(guān)聯(lián)分類

　　①直接原因，指機(jī)械零部件臟污、磨損、安裝不準(zhǔn)確等，影響到個(gè)別汽缸功率的變化，那么就會(huì)引起各汽缸功率不平衡，致使發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)怠速不穩(wěn)；②間接原因，指發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)不正常，影響到混合氣燃燒不良，引起各汽缸功率難以平衡，使發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)怠速不穩(wěn)。

　　5.按故障問(wèn)題系統(tǒng)分類

　　①進(jìn)氣系統(tǒng)；②燃油系統(tǒng)；③點(diǎn)火系統(tǒng)；④發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械系統(tǒng)。

　　6.怠速發(fā)抖震動(dòng)機(jī)理

　　汽缸內(nèi)氣體作用力的變化（一個(gè)汽缸氣體作用力變化或幾個(gè)汽缸氣體作用力變化），導(dǎo)致各汽缸功率不平衡，影響到各活塞在做功行程時(shí)的水平方向分力不一致，出現(xiàn)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)橫向搖倒的力矩不平衡，那么就會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)抖震動(dòng)。也可以說(shuō)，凡是導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸內(nèi)氣體作用力變化的故障問(wèn)題基本都有可能影響到發(fā)動(dòng)機(jī)怠速發(fā)抖震動(dòng)。

　　二、怠速不穩(wěn)的原因

　　1.進(jìn)氣系統(tǒng)

　　(1)進(jìn)氣歧管或各類閥泄漏

　　當(dāng)不該進(jìn)到的空氣、汽油蒸汽、燃燒廢氣物進(jìn)到到進(jìn)氣歧管，引起混合氣過(guò)濃或過(guò)稀，使發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不正常。當(dāng)漏氣位置只影響個(gè)別汽缸時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)發(fā)生較劇烈的發(fā)抖震動(dòng)，對(duì)冷車怠速影響更大。經(jīng)常遇見(jiàn)原因有：進(jìn)氣總管卡扣松動(dòng)或膠管破裂；進(jìn)氣歧管襯墊漏氣；進(jìn)氣歧管破損或其它機(jī)件將進(jìn)氣歧管磨出孔洞；噴油器O型密封圈漏氣；真空管插頭掉下、破裂；曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)（PCV）閥開(kāi)度大；活性炭罐閥常開(kāi)；廢氣物在循環(huán)（EGR）閥關(guān)閉不嚴(yán)等。

　　(2)節(jié)氣門和進(jìn)氣道積垢過(guò)多

　　節(jié)氣門和周圍進(jìn)氣道的積炭、污物過(guò)多，空氣通道截面積發(fā)生變化，使調(diào)節(jié)單元無(wú)法精確調(diào)節(jié)怠速進(jìn)氣量，引起混合氣過(guò)濃或過(guò)稀，使燃燒不正常。經(jīng)常遇見(jiàn)原 因有：節(jié)氣門有油污或積炭；節(jié)氣門周圍的進(jìn)氣道有油污、積炭；怠速步進(jìn)電機(jī)、占空比電磁閥、旋轉(zhuǎn)電磁閥有油污、積炭。

　　(3)怠速空氣執(zhí)行元件故障問(wèn)題

　　怠速空氣執(zhí)行元件故障問(wèn)題影響到怠速空氣調(diào)節(jié)不準(zhǔn)確。經(jīng)常遇見(jiàn)原因有：節(jié)氣門電機(jī)損壞或發(fā)卡；怠速步進(jìn)電機(jī)、占空比電磁閥、旋轉(zhuǎn)電磁閥損壞或發(fā)卡。

　　(4)進(jìn)氣量失準(zhǔn)

　　調(diào)節(jié)單元接收不對(duì)信號(hào)而發(fā)出不對(duì)的指令，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)怠速進(jìn)氣量調(diào)節(jié)失準(zhǔn)，使發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不正常，是怠速不穩(wěn)的間接原因。經(jīng)常遇見(jiàn)原因有：空氣流量計(jì)或其線路故障問(wèn)題；進(jìn)氣壓力傳感器或其線路故障問(wèn)題；發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)節(jié)單元插頭因進(jìn)水接觸不良或電腦內(nèi)部故障問(wèn)題。

　　2.燃油系統(tǒng)

　　(1)噴油器故障問(wèn)題

　　噴油器的噴油量不均、霧狀不好，引起各汽缸發(fā)出的功率不平衡。經(jīng)常遇見(jiàn)原因有：噴油器堵塞、密封不良、噴出的燃油成線狀等。

　　(2)燃油壓力故障問(wèn)題

　　油壓過(guò)低，從噴油器噴出的燃油霧化狀態(tài)不良或噴出的燃油成線狀，嚴(yán)禁的話只噴出油滴，噴油量降低使混合氣過(guò)稀；油壓太高，實(shí)際噴油量添加，使混合氣 過(guò)濃。經(jīng)常遇見(jiàn)原因有：燃油濾清器堵塞；燃油泵濾網(wǎng)堵塞；燃油泵的泵油能力不足；燃油泵安全閥彈簧彈力過(guò)小；進(jìn)油管變形；燃油壓力調(diào)節(jié)器有故障問(wèn)題；回油管壓癟堵塞。

　　(3)噴油量失準(zhǔn)

　　各傳感器或線路故障問(wèn)題，影響到調(diào)節(jié)單元發(fā)出不對(duì)指令，使噴油量不準(zhǔn)確，引起混合氣過(guò)濃或過(guò)稀，是怠速不穩(wěn)的間接原因。具體原因有：空氣流量計(jì)（或進(jìn)氣歧管壓力傳感器）故障問(wèn)題；節(jié)氣門位置傳感器故障問(wèn)題；節(jié)氣門怠速開(kāi)關(guān)故障問(wèn)題；防凍液溫度傳感器故障問(wèn)題；進(jìn)氣溫度傳感器故障問(wèn)題；氧傳感器失效；以上傳感器的線路有斷路、短路、接地故障問(wèn)題；發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)節(jié)單元插頭因進(jìn)水接觸不良或電腦內(nèi)部故障問(wèn)題。

　　3.點(diǎn)火系統(tǒng)

　　(1)點(diǎn)火模塊與點(diǎn)火線圈

　　近些年各汽車型號(hào)多將點(diǎn)火模塊與點(diǎn)火線圈制成一體，點(diǎn)火模塊或點(diǎn)火線圈有故障問(wèn)題關(guān)鍵現(xiàn)象為高壓火花弱或火花塞不點(diǎn)火。經(jīng)常遇見(jiàn)原因有：點(diǎn)火觸發(fā)信號(hào)缺失；點(diǎn)火模塊有故障問(wèn)題；點(diǎn)火模塊供電或接地線的連接松動(dòng)、接觸不良；初級(jí)線圈或次級(jí)線圈有故障問(wèn)題等。

　　(2)火花塞與高壓線

　　火花塞、高壓線故障問(wèn)題影響到火花能量降低或失火。經(jīng)常遇見(jiàn)原因有：火花塞間隙不準(zhǔn)確；火花塞電極燒蝕或損壞；火花塞電極有積炭；火花塞磁絕緣體有裂紋；高壓線電阻過(guò)大；高壓線絕緣外皮或插頭漏電；分火頭電極燒蝕或絕緣不良。

　　(3)點(diǎn)火提前角失準(zhǔn)

　　因?yàn)閭鞲衅骷熬€路故障問(wèn)題是導(dǎo)致怠速不穩(wěn)的間接原因，調(diào)節(jié)單元發(fā)出不對(duì)指令，使點(diǎn)火提前角不準(zhǔn)確，或引起點(diǎn)火提前角大范圍波動(dòng)。經(jīng)常遇見(jiàn)原因有：空氣流量計(jì)或進(jìn)氣壓力信號(hào)故障問(wèn)題；霍爾傳感器故障問(wèn)題；防凍液溫度傳感器故障問(wèn)題；進(jìn)氣溫度傳感器故障問(wèn)題；爆震傳感器故障問(wèn)題；以上傳感器的線路有斷路、短路、接地故障問(wèn)題；發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)節(jié)單元因進(jìn)水導(dǎo)致插頭接觸不良或內(nèi)部電路損壞。

　　(4)其它原因

　　三元凈化催化器堵塞導(dǎo)致怠速不穩(wěn)，這樣的故障問(wèn)題在高速駕駛時(shí)最易發(fā)覺(jué)

　　自動(dòng)變速箱、空調(diào)、轉(zhuǎn)向助力器有故障問(wèn)題會(huì)添加怠速負(fù)荷，導(dǎo)致怠速不穩(wěn)。發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)節(jié)單元與空調(diào)、自動(dòng)變速箱調(diào)節(jié)單元之間的怠速提高信號(hào)中斷，在安裝CAN-BUS的車輛有總線系統(tǒng)故障問(wèn)題。隨著新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的添加，導(dǎo)致怠速不穩(wěn)的因素會(huì)更多，診斷者必須全方位考慮問(wèn)題。

　　4.機(jī)械結(jié)構(gòu)

　　(1)配氣機(jī)構(gòu)

　　配氣機(jī)構(gòu)故障問(wèn)題影響到個(gè)別汽缸的功率降低過(guò)多，那么就會(huì)使各汽缸功率不平衡。經(jīng)常遇見(jiàn)原因有：正時(shí)皮帶安裝位置不對(duì)，使各缸氣門的開(kāi)閉時(shí)間發(fā)生變化，影響到配氣相位失準(zhǔn)，各汽缸燃燒不正常。氣門工作面與氣門座圈積炭過(guò)多，氣門密封不嚴(yán)，使各汽缸壓縮壓力不一致。凸輪軸的凸輪磨損，各缸凸輪的磨損不一致影響到各汽缸進(jìn)到空氣量不一致。氣門有關(guān)件有故障問(wèn)題，如氣門推桿磨損或彎曲，搖臂磨損，氣門卡住或漏氣，氣門彈簧折斷等。

　　曾碰到2例因氣門彈簧折斷而出現(xiàn)間斷性怠速發(fā)抖震動(dòng)，使用各類儀器檢查基本都不可以確定原因，拆卸氣門彈簧后才發(fā)覺(jué)故障問(wèn)題原因。除此之外，裝有液壓挺桿的發(fā)動(dòng)機(jī)，在通往 汽缸蓋的發(fā)動(dòng)機(jī)油道上安裝一個(gè)泄壓閥，當(dāng)壓力高于300kPa，開(kāi)啟該閥。假如該閥堵塞，因?yàn)閴毫μ邥?huì)使液壓挺桿伸長(zhǎng)過(guò)多，影響到氣門關(guān)閉不嚴(yán)。進(jìn)氣門背部有大劑量積炭，使冷車時(shí)吸附剛噴入的燃油，而不可以進(jìn)到汽缸，因?yàn)榛旌蠚膺^(guò)稀影響到冷車快怠速不穩(wěn)。

　　(2)發(fā)動(dòng)機(jī)體、活塞連桿機(jī)構(gòu)

　　這些故障問(wèn)題基本都會(huì)使個(gè)別汽缸功率降低過(guò)多，那么就會(huì)使各汽缸功率不平衡。經(jīng)常遇見(jiàn)原因有：汽缸襯墊燒蝕或損壞，引起單缸漏氣或兩缸之間漏氣；活塞環(huán)端隙過(guò)大、對(duì)口或 斷裂，活塞環(huán)失去彈性；活塞環(huán)槽內(nèi)積炭過(guò)多；活塞與汽缸磨損，汽缸圓度、圓柱度超差；因汽缸進(jìn)水后影響到的連桿彎曲，改變壓縮比；燃燒室積炭會(huì)改變壓縮比，積炭嚴(yán)重影響到怠速不穩(wěn)。

　　(3)其它原因

　　曲軸、飛輪、曲軸皮帶輪等運(yùn)轉(zhuǎn)部件動(dòng)平衡不合格，發(fā)動(dòng)機(jī)支腳墊斷裂損壞，發(fā)動(dòng)機(jī)底護(hù)板因變形與油底殼相撞擊等，這些原因只會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)而不影響轉(zhuǎn)速

　　三、怠速不穩(wěn)的診斷方法

　　進(jìn)氣系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械故障問(wèn)題都會(huì)影響到發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)現(xiàn)象，因而診斷造成發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)現(xiàn)象的原因是一項(xiàng)關(guān)系到面較廣、難度較大的工作，

　　輕易換件的方法是不可取的。怠速不穩(wěn)故障問(wèn)題的原因有百般變化，應(yīng)按照檢查結(jié)果、理論分析、修理經(jīng)驗(yàn)做出準(zhǔn)確判斷，理所當(dāng)然說(shuō)診斷工作是有規(guī)律可循的

　　外觀檢測(cè)

　　開(kāi)啟發(fā)動(dòng)機(jī)罩檢測(cè)：觀察發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)狀況，發(fā)抖震動(dòng)程度，與此同時(shí)觀察發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表指針的擺動(dòng)幅度，是不是偏離怠速期望值；觀察是正常怠速發(fā)抖震動(dòng)，還是負(fù)荷怠速發(fā)抖震動(dòng) （開(kāi)啟空調(diào)、燈光、掛入擋位、打方向盤等）；發(fā)動(dòng)機(jī)外部件有沒(méi)有不正常；真空管有無(wú)掉下、破損；電線插接器有無(wú)松脫；是不是有漏油、漏水、漏氣、漏電的四漏

　　現(xiàn)象；排氣管是不是“突、突”（就說(shuō)明燃燒不好）、冒黑煙、有生汽油味等不正常現(xiàn)象；節(jié)氣門拉線是不是調(diào)整合適?