1故障問題實例一

汽車型號：一輛02款豐田陸地巡洋艦4500，1FZ-FE發(fā)動機，駕駛行程9．5萬km。

故障問題現(xiàn)象：汽車車主反應(yīng)此車自從因一次事故修復(fù)后，就出現(xiàn)怠速規(guī)律性發(fā)抖震動的現(xiàn)象，在此以前無任何故障問題。接手此車后試車，發(fā)動機怠速轉(zhuǎn)動時，坐在行駛室內(nèi)手握轉(zhuǎn)向盤時顯著感覺到發(fā)動機規(guī)律性地發(fā)抖震動。當(dāng)發(fā)動機轉(zhuǎn)速高于怠速時，發(fā)抖震動故障問題消失，在駕駛時不管任何速度基本都無不良影響。

故障問題檢測與排除：讓發(fā)動機怠速轉(zhuǎn)動，用X-431檢查儀讀取發(fā)動機調(diào)節(jié)系統(tǒng)和數(shù)據(jù)流，基本都在正常范圍之內(nèi)，而且無故障問題代碼顯示。既然發(fā)動機調(diào)節(jié)系統(tǒng)正常，應(yīng)著重檢測高壓電。汽車車主提示此車的發(fā)動機曾大修一次，在其他的修配廠也檢查過，有鑒于此還更換了高壓線、火花塞和點火線圈。換完后故障問題現(xiàn)象反而比以前更嚴(yán)重了，發(fā)動機的機械部分又從新分解后安裝，故障問題依舊。在檢測時發(fā)覺高壓線為非原廠配件，更換原廠高壓線后，故障問題現(xiàn)象比以前減輕，但沒有完全排除。拆下火花塞觀察，使用的是鉑金火花塞，工作正常。查詢原廠修理手冊得知，此車的火花塞為普通型火花塞，全部更換成豐田專用普通型火花塞后，試車，故障問題現(xiàn)象消失。

2故障問題實例二

汽車型號：一輛95款豐田?亞洲龍，駕駛行程15．2萬km。

故障問題現(xiàn)象：此車在怠速轉(zhuǎn)動時總是無規(guī)律性的自動熄火，特別在等待信號燈時熄火的次數(shù)更多。當(dāng)自動熄火后在起動正常轉(zhuǎn)動，在正常駕駛時無熄火現(xiàn)象。汽車車主提示此車是借給朋友2天后才出現(xiàn)這樣的故障問題現(xiàn)象的。剛開始時3天或4天偶爾自動熄火一次，在起動正常，因而也沒在意，當(dāng)前故障問題現(xiàn)象越來越嚴(yán)重，每天自動熄火5次或6次，有鑒于此在其他的修配廠更換了一個新的怠速電動機，但故障問題依舊。

故障問題檢測與排除：因為此車的故障問題為偶發(fā)性故障問題，而且沒有規(guī)律性，給修理工作帶來了一定的難度。此車的故障問題大多數(shù)在怠速轉(zhuǎn)動的狀態(tài)下容易發(fā)生，而在駕駛時正常，這就說明線路故障問題可能性不大，由于車輛發(fā)抖震動不可能在駕駛時比怠速時發(fā)抖震動差，理所當(dāng)然線路接觸不良的故障問題應(yīng)給予排除，應(yīng)重點檢測影響熄火的高壓電、油路及怠速調(diào)節(jié)系統(tǒng)。

讓發(fā)動機在怠速下轉(zhuǎn)動，觀察其怠速十分平穩(wěn)，清洗怠速電動機和節(jié)氣門體，安裝完畢后，檢測進氣系統(tǒng)無漏氣現(xiàn)象，更換點火模塊，把汽油壓力表用軟管接長，放在行駛室內(nèi)，模擬等待紅、綠燈的狀況實行路試，發(fā)覺當(dāng)發(fā)動機自動熄火時汽油壓力正常，點火模塊故障問題排除。既然高壓電和汽油壓力基本都正常，還有什么能導(dǎo)致故障問題呢?拆下火花塞觀察其3缸和4缸有輕微漏電痕跡，并且火花塞為普通型火花塞，原廠標(biāo)準(zhǔn)型火花塞應(yīng)為鉑金火花塞，因而全部更換成鉑金火花塞后試車，故障問題現(xiàn)象消失。

3故障問題實例三

汽車型號：一輛02款長豐?獵豹V6．三千車，駕駛行程 11．3萬km。

故障問題現(xiàn)象：當(dāng)汽車在40 km/h至70 km/h的速度駕駛時，發(fā)動機有“聳車”現(xiàn)象。假如車速低于（高于）40km/h或 70km/h駕駛時，“聳車”現(xiàn)象那么就會消失，特別在駕駛時從3檔換至4檔后，這個時候?qū)嵭屑奔铀?，發(fā)動機動力發(fā)悶，顯著動力不足。假如用四驅(qū)（四輪驅(qū)動）駕駛，有時會有熄火現(xiàn)象，用二驅(qū)駕駛，故障問題現(xiàn)象會有所減輕。

故障問題檢測與排除：按照汽車車主供給的故障問題現(xiàn)象實行路試，感覺問題應(yīng)當(dāng)在點火系統(tǒng)上。用表測量高壓線阻值，2缸高壓線阻值偏大，更換原廠高壓線，路試后故障問題現(xiàn)象消失。然而幾天后汽車車主抱怨，更換高壓線后僅僅是正常駕駛了5天，當(dāng)前“聳車”現(xiàn)象又出現(xiàn)了。汽車車主懷疑高壓線的質(zhì)量有問題，要求從新更換一套新的高壓線，出于確定高壓線質(zhì)量有沒有問題，使用換件法和同樣的車互換高壓線，比較后“聳車”現(xiàn)象還是沒有消失，這就說明高壓線正常。檢測火花塞時發(fā)覺火花塞為非原廠火花塞，全部更換原廠火花塞后試車，故障問題現(xiàn)象消失。原以為這次能徹底排除故障問題，不過3天后汽車車主又把車開回來，抱怨“聳車”現(xiàn)象又出現(xiàn)了。

為什么更換完高壓線、火花塞后，故障問題現(xiàn)象那么就會立即消失，而過幾天又出現(xiàn)呢?因為缺乏相應(yīng)的檢查設(shè)備，對這樣的奇怪的故障問題現(xiàn)象也無法解釋。只好向修理站的朋友問一下，他說這樣的故障問題現(xiàn)象應(yīng)當(dāng)更換原廠火花塞，我告訴他火花塞已更換成原廠配件，但朋友懷疑火花塞的質(zhì)量有問題，于是朋友下班后把從修理站帶來的火花塞安裝好后試車，故障問題消失。按照以前的狀況提倡汽車車主在駕駛幾天觀察一下，半個月后汽車車主打來電話反應(yīng)“聳車”現(xiàn)象在也沒有出現(xiàn)。

故障問題總結(jié)：在更換火花塞時應(yīng)特別要注意火花塞的熱值是不是符合原廠標(biāo)準(zhǔn)。壹些修理界的同行在工作中往往更換火花塞時隨意性非常大，有時認為價錢高的火花塞一定比價錢低的火花塞好，如同鉑金火花塞比普通型火花塞強相同，鉑金火花塞點火時減輕了在燃燒室內(nèi)的電火花、燒蝕和腐蝕現(xiàn)象，而且造成更強的火花，壽命也比普通火花塞大大提高，不過并不是適宜每臺發(fā)動機。壹些個體修理企業(yè)或修配廠購買的火花塞質(zhì)量很差，單憑配件的外觀非常難區(qū)分其質(zhì)量的好壞，因而我們在工作中那么就會無法做出準(zhǔn)確的判斷。