檢修對象：一輛奧迪Q7 SUV

故障問題現象：此車在轉彎的情況下車后部會傳出異響，在經過剎車維護以后故障問題依然會發生。

故障問題檢修：修理人員接車以后首要任務是對此車的故障問題狀況實行了檢測，結果發覺車輛在轉向的流程中有時會從車后部傳出古怪的連續異響，于是下車對車輛后部的部件實行實地檢測，結果發覺車輛的剎車片很薄，已經超過報警線，因而修理人員將車輛開回修理站將剎車片更換并對車輛剎車系統實行維護，隨后交車。

數日以后，此車因相似故障問題在次進到修理站中，汽車車主更是一直抱怨故障問題完全沒有被修復的跡象，并且還代表自從自己提車的以后似乎就有聽見類似的異響，沒想到隨著時間的添加，狀況越發嚴重，每次一跑高速必定會傳出異響，修理人員得知這一信息以后認有鑒于此車的故障問題很可能和溫度變高有關，因而模仿汽車車主實行了長距離試車并刻意多次使用剎車，結果數十公里以后又聽見了異響，故障問題在現。

隨后修理人員下車跟在車后分辨異響的來源，最終可以確定的是異響是從左后輪部分發出的，但是行駛員在稍微點下剎車以后異響會馬上消失。回廠以后，修理人員馬上對故障問題車輛的左后輪實行了拆檢，不過剎車片和半軸等運動部件并沒有有任何不正常狀況，只有手剎摩擦片朝外端面與剎車碟內腔邊緣有相互摩擦過的痕跡。

通過檢測，修理人員得知此車手剎的摩擦片端面與剎車碟內腔的邊緣有2mm上下的距離，但這是冷車狀態下的距離，隨著溫度的升高，材料會逐漸膨脹，這個時候二者會輕微接觸，而打方向時恰好會影響到手剎線被拉伸，故障問題因而而來，故障問題點找到。

故障問題排除：將出現不正常摩擦的兩個手剎片實行打磨，將距離擴大，隨后從新長途試車，故障問題排除。