最早的汽油機是化油器汽油機，25年前還是很多見的。原理也很簡單：發動機工作的時候產生真空吸力，真空吸力將汽油從油管里吸出并與高速空氣流混合到一起，最終跟隨氣流的運動而霧化徹底，伴隨空氣一起進入氣缸里。

但如今電噴發動機都已經是昨日黃花了，一大堆缸內直噴發動機成為市場主流。這些發動機的汽油都是被高壓油泵加壓噴出的。歧管噴射發動機是將汽油噴入進氣歧管里的高速進氣氣流中，用噴油嘴來模擬化油器而已，缸內直噴則更接近柴油機：噴油嘴直接把汽油噴入氣缸。

正是因為工作原理的不同，所以如今的汽油機和25年前的古老化油器機器完全不同了?；推鳈C器只要化油器本身不故障并且調試正確，就不存在所謂的“霧化不良”問題。而如今的噴射發動機，如果噴油嘴出了問題，就會帶來發動機不正常的工作。油耗大、無力、積碳嚴重甚至熄火都有可能遭遇到。

那么這其中涉及到的就是噴油嘴的霧化品質問題了。事實上汽油機的噴油嘴非常類似家里“做頭發”時（別想歪了?。┯玫降亩ㄐ退?。一按按鈕，嘶嘶嘶……大量的水霧就從瓶子里噴出來了（家里種花種草用的那種噴霧瓶也類似如此）。

所以噴油嘴僅僅只是一個霧化器而已，水（油）進去，然后打散成為小顆粒噴出。想想家里的定型水或者種花種草的噴霧水壺就清楚了！如果噴嘴出問題，那么一般情況下主要會出現2種不好的情況。一種叫做“滴漏”，另一種就是“霧化不良”。

至于滴漏的意思，顧名思義就是一邊有水霧從噴嘴噴出，一邊滴滴答答有水滴從噴霧嘴下面滴下來。事實上噴油嘴也是如此：照理說正常狀態下，噴油嘴開啟之后就正常噴霧就完了，噴油嘴關閉后，應該嚴絲合縫，不允許有汽油的油滴漏出來。如果說噴油嘴一直有油滴往下滴落，就叫做噴油嘴滴漏。

汽油滴漏會直接導致發動機啟動都困難。因為汽油直接漏進發動機的話，會無法快速蒸發，最后的結果就是淹缸了。當然我們曾經遇到過這樣的故障車輛，也修復過。當然，噴油嘴滴漏發生的概率不算高，真正常見的，是噴油嘴的“霧化不良”。

講道理，如果從噴嘴噴出來的汽油直接就氣化了，那當然是最最好的，但是這只是理想狀態。事實上噴油嘴噴出來的是很細微的汽油顆粒，而且要求越細微越好！因為越細微的汽油顆粒在氣缸里就越容易瞬間徹底氣化，利于發動機動力的順暢表現。

如果一個噴嘴噴出來的汽油顆粒，都是大顆大顆的狀態，那么我們就把它稱之為霧化不良。顆粒大了，在氣缸里不容易徹底氣化，那么發動機的動力肯定就要打折扣。加速肉、不順暢、油耗還高以及排放超標，一系列的問題就這么來了。

而導致霧化不良的原因往往只是噴油嘴因為積碳而過臟！噴嘴所在的環境是容易生成積炭的，有些積炭會黏附在噴嘴頭部，造成噴嘴堵塞或者噴嘴關閉不嚴，造成汽油霧化不良，出現以上情況后，滴漏的汽油因為高溫而在油嘴中心結焦，結果就是造成更多的積炭，這樣就變成了惡性循環。

而往往發現自己的車動力差、加速肉之后，很多車主第一時間都會想到去洗節氣門、換空濾。但真的拆下節氣門或者空濾一看，并不臟啊！他們往往都會忽視掉噴油嘴的健康狀態。因此噴油嘴是有必要定期維護清洗的。OK，今天我們從原理入手先講清楚關于噴油嘴清洗的道理，下一講我會講一下幾種不同的清洗方式和效果，大家敬請期待吧！