經常聽到有人說四輪定位，但很少有人會主動給愛車做四輪定位。很多時候去4S店保養或修車時，修車師傅會建議我們做個四輪定位，到底什么時候該做四輪定位呢？下面就跟大家說一說。

什么是四輪定位?
簡單來說，四輪定位就是調節車底盤各部件的位置，使其恢復到出廠設置。

由于車輛的四輪、轉向機構、前后車軸之間的安裝應具有一定的相對位置，這個相對位置是廠家制定的標準值，如果發生偏差，汽車就會出現多種故障問題。

調整恢復這個位置的安裝，就是四輪定位，其可以保證車輛的直行性、行駛穩定性和轉向自動回正作用等，并減少輪胎磨損延長使用壽命。

何時該做四輪定位?
如果你問四輪定位需要多久做一次，其實并沒有固定的周期。

四輪定位和保養不同，是一種維修的手段。在沒有問題的情況下，是不需要做四輪定位的，只有車輛出現問題時才需要做四輪定位。

而相對來說，那些經常上馬路牙子(特別是從前輪上)或經常快速通過減速帶，以及發生交通事故等意外遭遇撞擊的車輛更容易導致車輪定位出現偏差，進而表現出以下問題，就需要注意了：

1. 車輛出現跑偏

我們都知道方向盤有自動回正的功能，其實這就歸功于準確的四輪定位。如果某一天你發現車子會不由自主地向左或向右跑偏，要不停地擺正方向盤才能保持直線行駛，這時就需要去做一下四輪定位了。

2. 輪胎偏磨嚴重

平時開車時我們不會仔細檢查輪胎，但我們建議每2萬公里或1年時認真檢查一下輪胎胎況，看是否有偏磨現象，如果發現我們常說的吃胎現象時，就需要做四輪定位了。

3. 車輛出現事故后

車子被撞后，如果傷及懸架，也需要重新進行四輪參數的調整。另外，駕駛過程中方向盤發飄、發抖或過重也可能是四輪定位參數不準造成的。

再次強調一遍：如果沒有出現以上情況，沒有必要經常做四輪定位，如果在不必要的情況下進行各部件的系數調整，有可能改變車輛的各部件的原始系數，反而造成車輛的四輪定位不準確。

四輪定位和動平衡有何區別?
與四輪定位不同，動平衡僅僅是調整車輪自身的不均勻。

由于制造上的原因，車輪各部分(輪胎和輪轂)的質量分布不可能非常均勻。當車輪高速旋轉起來后，就會形成動不平衡狀態，造成車輛在行駛中車輪抖動、方向盤震動的現象。為了避免或消除這種現象，就要使車輪在動態情況下通過增加配重的方法，使車輪校正各邊緣部分的平衡，這個校正的過程就是動平衡。

動平衡可以確保輪胎能平順駕駛，防止抖動，讓汽車在高速上駕駛起來更加平穩安全。

一般情況下，只要更換或維修過輪胎系統(輪胎或輪轂)后，都要做動平衡，而且有的個別車輛，因為使用時間過長，也會造成“動平衡配重塊”脫落，會造成輪胎的配重平衡失衡，這時也需要做動平衡。

總   結
動平衡只是調整輪胎的配重平衡，一般只要“動”過輪胎之后，都需要做。

而四輪定位是調整車輛底盤系統間的角度系數，是一種維修手段，所以不要輕易做。相比動平衡，四輪定位的施工工序要復雜得多，收費也相對要高一些。

最后，不管是動平衡還是四輪定位，建議一定要找專業的4S店去做，避免因為維修師傅不專業造成參數越調越亂，還可能損傷汽車。另外，也要注意自己平時的用車習慣，不良的駕駛習慣很可能會讓你成為四輪定位的“常客”。（本期內容源于網絡，如果涉及侵權請聯系刪除!）

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