1ABS系統(tǒng)的作用

ABS系統(tǒng)（antilock brake system）中文名叫制動防抱死系統(tǒng)。顧名思義，ABS系統(tǒng)就是指汽車在制動時防止輪胎抱死，如果輪胎抱死，就會失去對方向的控制，很容易造成嚴(yán)重的后果。

2.ABS系統(tǒng)的發(fā)展史

1920年英國人霍納摩爾研制發(fā)明并申請專利；1936年德國博世公司取得了ABS專利權(quán)；1951年Goodyear航空公司裝于載重車上；1954年福特公司在林肯車上裝用法國航空公司的ABS裝置；1978年博世公司與奔馳公司合作研制出三通道四輪帶有數(shù)字式控制器的ABS系統(tǒng)，奠定了ABS系統(tǒng)的基礎(chǔ)和基本模式，并批量裝在奔馳車上；1981年德國威伯科（WABCO）公司與奔馳公司在載重車上裝用數(shù)字式ABS系統(tǒng)；1984年推出具有防抱制動和驅(qū)動防滑的ABS/ASR 2U型制動系統(tǒng)。

3ABS系統(tǒng)的優(yōu)缺點(diǎn)

優(yōu)點(diǎn)：

1、減少制動距離；

2、減少浮滑現(xiàn)象；

3、加強(qiáng)對車輛的控制；

4、減少輪胎局部磨損。

從圖中可以看到，有ABS的車輛，剎車痕跡是斷斷續(xù)續(xù)的。

局限性：

在兩種情況下，ABS系統(tǒng)不能提供最短的制動距離。

1、一種是在平滑的干路上，由有經(jīng)驗(yàn)的駕駛員直接進(jìn)行制動。

2、另一種情況是在松散的礫石路面、松土路面或積雪很深的路面上制動。

另外，通常在干路面上，最新的ABS系統(tǒng)能將滑移率控制在5％—20％的范圍內(nèi)，但并不是所有的ABS都以相同的速率或相同的程度來進(jìn)行制動（或放棄制動）。

4ABS系統(tǒng)的組成

ABS系統(tǒng)主要是在原有的制動系上加裝了傳感器（輪速傳感器）、控制器（ABS－ECU）與執(zhí)行器（ABS泵）三部分。

傳感器

輪速傳感器：監(jiān)測每個車輪速度，并將輪速信號轉(zhuǎn)換成電子信號提供給ECU電腦。

車速傳感器：監(jiān)測當(dāng)前車速，并以電子信號的形式提供給ECU電腦，用于滑移率控制。

控制器

接受來自輪速、車速等傳感器的信號，并進(jìn)行分析，計(jì)算出車速、輪速、滑移率和車輪的加速度信號與減速度信號。并對這些信號進(jìn)行分析、判別、放大，控制執(zhí)行器工作。

執(zhí)行器

制動壓力調(diào)節(jié)器：接收來自電腦的指令，并通過電磁閥的動作實(shí)現(xiàn)制動系統(tǒng)壓力的增加、保持與降低。

液壓泵：受ECU控制，在可變?nèi)莘e式制動壓力調(diào)節(jié)器的控制油路中建立控制油壓；在循環(huán)式制動壓力調(diào)節(jié)器調(diào)節(jié)壓力降低的過程中，由輪缸流出的制動液經(jīng)蓄能器泵回主缸，以防止ABS工作時制動踏板行程發(fā)生變化。

ABS警告燈：當(dāng)ABS系統(tǒng)出現(xiàn)故障時，ECU控制其點(diǎn)亮并報警，以告知駕駛員當(dāng)前系統(tǒng)出現(xiàn)故障。

5ABS泵上各字母的含義

MCP：主缸的兩個出口之一，P表示初級

MCS：主缸的兩個出口之一，S表示次級

RL：左后

RR：右后

FL：左前

FR：右前

6ABS系統(tǒng)排空方法

常見ABS系統(tǒng)的故障檢修方法如下：

1、ABS系統(tǒng)的泄壓

一般ABS系統(tǒng)的泄壓方法是：將點(diǎn)火開關(guān)關(guān)閉（置于OFF），然后反復(fù)踩制動踏板，踏板的次數(shù)在20次以上，當(dāng)踏板力明顯增加，即感覺不到踩踏板的液壓助力時，ABS系統(tǒng)即泄壓完畢。

通常修理以下部件時需要泄壓：液壓控制單元中的任何裝置、蓄壓器、電動泵、電磁閥體、制動液油箱、壓力警告和控制開關(guān)、后輪分配比例閥、后輪制動分泵、前輪制動分泵及高壓制動液管路等。

2、ABS系統(tǒng)電腦的更換

用正常的電腦代替原車電腦，觀察ABS系統(tǒng)的工作情況，通過對比來鑒別原車電腦有無故障。

更換時，將點(diǎn)火開關(guān)關(guān)閉，拆下電腦上的線束插頭，換上正常電腦，插上所有的線束插頭，接通點(diǎn)火開關(guān)。

然后啟動發(fā)動機(jī)，紅色制動燈和ABS燈應(yīng)顯示系統(tǒng)的正常狀態(tài)。

3、車輪速度傳感器的調(diào)整

傳感器傳感插頭臟污，傳感器的空氣隙沒有達(dá)到要求，都會引起傳感器工作不良，應(yīng)對其進(jìn)行調(diào)整，以恢復(fù)正常工作狀態(tài)。

傳感器的調(diào)整可用紙墊片貼緊傳感頭的端面來完成，當(dāng)汽車運(yùn)行時，隨著傳感器齒圈的旋轉(zhuǎn)，紙墊片就會自然消失。

調(diào)整后輪傳感器：同前輪傳感器調(diào)整相同。舉升汽車，拆下后輪、制動鉗、傳動裝置及傳感頭，清潔其表面，在傳感頭端面貼紙墊片（標(biāo)注R），35腳電腦ABS的紙墊片厚度為0.65mm。裝復(fù)傳感頭，擰緊固定螺栓，推傳感頭向傳感器齒圈頂端移動，至紙墊片與齒圈接觸為止，保持此狀態(tài)用2.4~4N·m力矩擰緊緊固螺栓，使傳感頭定位。重新裝復(fù)制動鉗、車輪，放下汽車，最后進(jìn)行路試。

若發(fā)現(xiàn)車輪速度傳感器工作不良，應(yīng)用數(shù)字萬用表測量其線圈的電阻。電阻大為斷路，電阻小為短路，均需要更換傳感頭。

4、液壓控制裝置的檢修

在檢修液壓控制裝置之前，要按一般方法泄壓。拆卸液壓控制裝置時，拔下電磁閥，取下O形環(huán)，用干凈的制動液潤滑電磁閥O形環(huán)，裝用性能完好的電磁閥，用4~5N·m力矩交替擰緊固定螺栓，固定好電磁閥，插好接線插頭。

5、ABS系統(tǒng)更換

ABS線束接頭接觸不良，線束腐蝕、斷裂及外部屏蔽損壞等，都會導(dǎo)致防抱死制動系統(tǒng)無法正常工作，須對其進(jìn)行更換。

線束插頭通常與線束一同更換，個別線束插頭損壞時，可更換新插頭，地線與屏蔽線要焊接牢，線束插頭是塑料的，一般只能與線束一同更換。線束插頭必須插牢，以防接觸不良，接頭插接后，將卡銷插好。

6、ABS系統(tǒng)的放氣

ABS系統(tǒng)中如有空氣，會嚴(yán)重干擾制動壓力的調(diào)節(jié)，而使ABS系統(tǒng)功能喪失，工作不正常。尤其對ABS進(jìn)行維修之后，要按“維修手冊”規(guī)定進(jìn)行放氣。

7、液壓元件泄漏檢查

檢查液壓元件泄漏時，接通點(diǎn)火開關(guān)，直至液壓泵停止運(yùn)轉(zhuǎn)，接著再等3min，使整個液壓系統(tǒng)處于穩(wěn)定狀態(tài)。查看壓力表，若5min內(nèi)系統(tǒng)壓力下降，表明液壓系統(tǒng)有泄漏之處。

再檢查是液壓元件本身泄漏，還是其外部系統(tǒng)泄漏，分別修復(fù)，必要時更換磨損部件或總成。

好了，關(guān)于ABS系統(tǒng)的知識就介紹到這里了，歡迎批評指正。