汽車行業(yè)會在明年引來一連串的大事件：乙醇汽油的全面推廣、國六B成為主流……之前我們有過報道，說從明年開始，也就是2020年的1月起，我國將執(zhí)行汽車輪胎、輪轂改裝的新政。新政開始后就意味著汽車輪轂和輪胎改裝的徹底合法化。可謂是民心所向。

那么在之前的文章里我大概提到過一嘴，就是輪胎和輪轂的改裝雖然合法化了，但是究竟怎么個改法才合法？因為篇幅原因，上期我們沒有展開去討論，那么今天我們就這個話題繼續(xù)往下說，爭取把這個話題結(jié)束掉。

比如我們原車用的輪轂是16寸，匹配輪胎是205/55R16，而現(xiàn)在我們打算把輪轂升級到18寸，然后重新去尋找匹配的輪胎。這樣的做法是不是符合明年的改裝新政呢？我們直接進(jìn)入新政規(guī)范逐項解答吧！

首先我們拿出一套國家標(biāo)準(zhǔn)：國標(biāo)GB/T 26278-2017《輪胎規(guī)格替換指南》。“GB國標(biāo)”就是行業(yè)的國家最高規(guī)范。那么在這套國標(biāo)體系里對于輪胎和輪轂的替換是有如何的要求呢？我們逐條列出來說明。（涉及到貨車輪胎的條款我做了刪減，相似的內(nèi)容做合并說明）

1替換輪胎規(guī)格的負(fù)荷指數(shù)和速度級別不低于原配輪胎規(guī)格

2輪胎替換時，宜為子午線輪胎替換斜交輪胎，無內(nèi)胎輪眙替換有內(nèi)胎輪胎，名義高寬比低的輪胎替換名義高寬比高的輪胎；轎車輪胎替換時宜為高寬比向上連續(xù)升級不超過原配輪胎規(guī)格3個系列

——斜交輪胎其實我們不需要去理解了（斜交輪胎是老式貨車使用的外胎，和我們家用小車無關(guān)），我們只需要理解后半句話里的重點——高寬比低的輪胎替換高寬比高的輪胎。這句話的意思是：假設(shè)原車輪胎扁平比60，那么改裝輪胎的扁平比應(yīng)當(dāng)?shù)扔诨蛘叩陀?0，比如扁平比55，以此類推。

但是呢，比如我們原車輪胎扁平比60，我們更換新的輪胎之后，新輪胎的扁平比也不允許低于45。因為輪胎扁平比是按照5%為一檔的。比如60-55-50-45……以此類推。“不超過原配輪胎規(guī)格3個系列”說的就是這個意思。

3替換輪胎的外緣尺寸應(yīng)確保車輛安全使用，替換輪胎的外緣尺寸應(yīng)在保證輪胎使用過程中不與車輛其他部位發(fā)生干涉

——關(guān)于這一點我想不需要我去多解釋什么了。因為某些車主安裝了不合適的輪轂和輪胎之后，車子開出去一轉(zhuǎn)彎，輪胎直接剮蹭到輪眉或者底盤上的部件。這顯然是不行的！一般來說遇到這種情況，說明不是你輪胎尺寸太大，就是輪轂的ET值太小。

4替換輪胎時,應(yīng)選用與其匹配的輪輞

——這句話的意思含有2個內(nèi)容，一個是直徑大小。比如16寸的輪胎肯定只能裝上16寸的輪轂，這是輪胎和輪轂直徑方面的匹配。第二個就是輪胎的寬度和輪轂的寬度之間的匹配。比如205/55R16規(guī)格的輪胎標(biāo)準(zhǔn)適配6.5J寬度的輪轂，就是這個意思。

5替換輪胎規(guī)格的外直徑取值范圍宜為原配輪胎外直徑X(1士1.2%),斷面寬度宜為不大于原配輪胎的最大使用總寬度

事實上這是真正的重頭戲！以往我們更換輪胎的時候，最穩(wěn)妥的辦法就是直接更換和原車輪胎規(guī)格完全一樣的輪胎。因為這不涉及到輪胎的尺寸變化，所以也無需我們動腦子去計算。然而涉及到改裝的話，新輪胎尺寸和原車輪胎往往都不同，這時候我們就需要注意到尺寸誤差，主要是車輪總直徑的誤差。

一般情況下我們建議，新輪胎總體直徑和原車輪胎相比，不允許超過3%的增幅。事實上這是美國和日本地區(qū)行業(yè)常規(guī)默認(rèn)的允許值。而歐洲則比較嚴(yán)格：歐洲輪胎輪轂協(xié)會(ETITO)對輪胎輪轂升級的規(guī)定是，如果輪胎尺寸增大那么總直徑加大不得超過1.5%，如果輪胎尺寸縮小那么總直徑縮小不得超過2%。

而后半句話的意思很好理解：輪胎寬度不得改變。可見歐洲對于輪胎尺寸增大減小的允許值要比美國、日本來的嚴(yán)厲的多。但是我國國標(biāo)GB/T 26278-2017《輪胎規(guī)格替換指南》里的規(guī)定則是尺寸增大（或縮小）的允許值為1.2%。不得不說，既國六排放之后，中國又出臺了一項世界最嚴(yán)厲標(biāo)準(zhǔn)……

《輪胎規(guī)格替換指南》也為輪胎規(guī)格替換確定了標(biāo)準(zhǔn)，適用于載重汽車的部分我直接刪了！剩下家用小車的《替換舉例表》放在文章最末尾，讓廣大車主自行參考判斷吧！當(dāng)然您有任何問題也可以在文章底下留言問我，我知無不言言無不盡！