三缸發(fā)動機經(jīng)過技術的改進之后，在耐用度上有了很大的提高，但是在開車時，車主需要注意自己所行駛的路況還有駕駛習慣，如果使用不當，會提高三缸發(fā)動機的故障率，同時也會縮短三缸發(fā)動機的使用壽命，在日常開車過程中，發(fā)動機出現(xiàn)異常需要及時處理，避免引起更大的故障。

附：三缸發(fā)動機的優(yōu)點：

1、油耗低：

三缸發(fā)動機的油耗低是很多消費者比較了解的，由于本身的結構優(yōu)勢，在油耗控制方面很出色，這也是很多消費者選擇三缸發(fā)動機的重要原因之一，發(fā)動機的體積小，而且發(fā)動機的熱效率高，因而在汽車的油耗上會有比較好的表現(xiàn)。

2、動力強：

從家用車的排量來看，雖然缺少了一個缸，但是在同排量的發(fā)動機中，三缸發(fā)動機的單缸容積更大，動力相對比大，再加上發(fā)動機缸數(shù)少，摩擦也會小，從數(shù)據(jù)上來看，三缸發(fā)動機相比四缸發(fā)動機有更快的動力響應，成為三缸發(fā)動機的特色。

3、體積小重量輕：

三缸發(fā)動機的體積比較小，占用的空間也比較少，同時能夠減輕汽車的配重，節(jié)省發(fā)動機艙內的空間。

三缸發(fā)動機性能缺點:;

1、動力小

;氣缸和進氣量的減少，最直接的影響就是動力，再加上本身三缸發(fā)動機一般都是小排量（1.0-1.5L），如果不帶渦輪增壓，動力就顯得較弱。;

2、容易抖動 這是三缸發(fā)動機的老毛病，三缸發(fā)動機缸數(shù)為奇數(shù)，但其一階二階旋轉慣性力和往復力其實是平衡的，但慣性力又會產(chǎn)生相應的力矩，其力矩并不能做到平衡，所以三缸機的一階二階慣性力矩皆不平衡，這就奇數(shù)缸引擎振動的來源。;

3、動力不連貫;

同樣曲軸旋轉720度一個循環(huán)，卻只能有三個氣缸做功，每個氣缸做功同樣曲軸旋轉180度，這樣就出現(xiàn)了動力的空檔期，前一個氣缸到達下止點做功結束，需要等待曲軸再旋轉60度，后面一個氣缸才能走到上止點繼續(xù)做功。因此，三缸發(fā)動機的出力就是斷續(xù)式的，節(jié)奏就像出力1秒，斷續(xù)0.5秒，再出力1秒，又停頓0.5秒。