適時四驅的優點有：1.適時四驅平時都是兩驅模式，只有在適當的時候才會自動轉變為四驅模式，簡化了操作。2.適時四驅比全時四驅結構簡單，整車重量也比較輕，所以在成本和油耗方面都比較低。適時四驅的缺點有：1.穩定性沒有分時四驅平穩，越野通過性沒有全時四驅高。2.由于結構本身的缺陷，適時四驅車的主動安全性不如全時驅動車高。
開四驅車要注意的地方：
1.干燥的鋪裝路面不要使用限滑差速器。
限滑差速器是將兩側驅動輪轉速差值控制在一定范圍內的裝置，主要是在非鋪裝路面上，防止一側車輪打滑無法驅動。但是，在鋪裝良好的公路上，當車輛轉彎時，內外車輪的轉速本來就是不一樣的，如果限制兩者間的轉速差，會出現左右摩擦不平衡。
由于輪胎與干地面的摩擦是相當大的，在高速轉彎時是非常危險的，彎道內輪因多余的旋轉及摩擦，導致輪胎跳離地面連帶利用車軸及懸掛使車體上揚，當內側車體上揚加上離心力的驅動，很自然就會朝轉彎方向的另一側翻覆。因此，在干燥的鋪裝路面，最好不要使用限滑差速器，無論是前軸還是后軸，同理，最好也不要使用分時四驅系統。
2. 不要帶檔位在行駛中切換低速四驅
如果帶檔位在行駛中切換低速四驅，后果是會嚴重損壞分動箱。其實這個注意事項，就有點類似于換擋一樣。掛到N檔，就相當于踩了離合器，切斷了輸入源，再切換到低速四驅，沖擊會少一些。同理，靜止狀態下切換，也是為了防止車輪反作用分動器。多數四驅車在將分動箱換為低速四驅時要求踏下離合器或將變速器置于空檔或停車檔。有些越野車可以在低速行駛時換入低速四驅，但最好還是養成先停車再換低速四驅的習慣更保險些。
3. 陷困時不猛踩油門脫困
當你發覺車輛陷住，如果踩一腳油門車輛沒有任何脫困的跡象，千萬不要試圖猛踩油門來脫困，這樣做只會讓輪胎空轉撓地越陷越深，給后期營救增加難度，并且還有翻車的危險。
