現(xiàn)以實(shí)例進(jìn)行說明
一輛大眾車系的汽車怠速不穩(wěn),加速不良,懷疑熱膜式空氣流量計(jì)信號(hào)有問題。可以在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的狀況下拔下空氣流量計(jì)的插頭,觀察發(fā)動(dòng)機(jī)的變化情況,將會(huì)出現(xiàn)以下三種情況。
1)故障消失。
說明此空氣流量計(jì)信號(hào)有偏差,并沒有損壞,電控單元一直按照有偏差的錯(cuò)誤信號(hào)進(jìn)行噴油控制。由于混合比失調(diào),發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不正常,將會(huì)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)或動(dòng)力不良現(xiàn)象。
當(dāng)拔下空氣流量計(jì)插頭時(shí),電控單元檢測(cè)不到進(jìn)氣信號(hào)便會(huì)立即進(jìn)入失效保護(hù)功能,以節(jié)氣門位置傳感器信號(hào)替代空氣流量計(jì)信號(hào),使發(fā)動(dòng)機(jī)繼續(xù)以替代值進(jìn)行工作。拔下空氣流量計(jì)插頭,故障消失,正是說明了拔插頭前信號(hào)不正確,拔插頭后信號(hào)正確,因此故障消失。在插頭的信號(hào)端測(cè)量動(dòng)態(tài)信號(hào)電壓,怠速工況下,標(biāo)準(zhǔn)電壓為園郾愿耀員郾源災(zāi);加速到全負(fù)荷時(shí),電壓信號(hào)可接近源災(zāi)。此車實(shí)測(cè)值,怠速時(shí)為園郾猿災(zāi),加速到滿負(fù)荷時(shí)只有猿災(zāi)。由此可以確認(rèn),空氣流量計(jì)有問題,信號(hào)電壓整體偏低。
故障原因有兩種可能:
①零件質(zhì)量問題,應(yīng)更換;
②臟污問題,只要用清洗劑清洗即可恢復(fù)。
2)故障依舊。
說明此空氣流量計(jì)早已損壞或線路不良,造成電控單元根本沒收到信號(hào)或收到的是超值信號(hào),電控單元確認(rèn)空氣流量計(jì)信號(hào)不良,進(jìn)入失效保護(hù)功能,同時(shí)將故障碼 存入存儲(chǔ)器,故障指示燈閃爍(指裝有故障指示燈的發(fā)動(dòng)機(jī))。此時(shí)拔下空氣流量計(jì)插頭與不拔插頭結(jié)果是一樣的,故障現(xiàn)象不會(huì)發(fā)生變化。那么當(dāng)前的故障不應(yīng)是空氣流量計(jì)信號(hào)不良所影響的,而是由其他原因所致。當(dāng)真正的原因找到后,務(wù)必更換空氣流量計(jì)。
3)故障現(xiàn)象稍有變化。
說明此空氣流量計(jì)是好的,拔下空氣流量計(jì)插頭前,電控單元根據(jù)空氣流量計(jì)信號(hào)進(jìn)行控制,噴油量準(zhǔn)確,發(fā)動(dòng)機(jī)各工況均好;當(dāng)拔下空氣流量計(jì)插頭時(shí),電控單元根據(jù)節(jié)氣門位置傳感器信號(hào)進(jìn)行控制,噴油量有差異(可從數(shù)據(jù)流中讀出這微小的變化值),發(fā)動(dòng)機(jī)工況相對(duì)稍差。
摘自《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)維修 必會(huì)技能200問》案例節(jié)選
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