現(xiàn)以實(shí)例進(jìn)行說明

一輛大眾車系的汽車怠速不穩(wěn)，加速不良，懷疑熱膜式空氣流量計(jì)信號(hào)有問題。可以在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的狀況下拔下空氣流量計(jì)的插頭，觀察發(fā)動(dòng)機(jī)的變化情況，將會(huì)出現(xiàn)以下三種情況。

1）故障消失。

說明此空氣流量計(jì)信號(hào)有偏差，并沒有損壞，電控單元一直按照有偏差的錯(cuò)誤信號(hào)進(jìn)行噴油控制。由于混合比失調(diào)，發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不正常，將會(huì)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)或動(dòng)力不良現(xiàn)象。

當(dāng)拔下空氣流量計(jì)插頭時(shí)，電控單元檢測(cè)不到進(jìn)氣信號(hào)便會(huì)立即進(jìn)入失效保護(hù)功能，以節(jié)氣門位置傳感器信號(hào)替代空氣流量計(jì)信號(hào)，使發(fā)動(dòng)機(jī)繼續(xù)以替代值進(jìn)行工作。拔下空氣流量計(jì)插頭，故障消失，正是說明了拔插頭前信號(hào)不正確，拔插頭后信號(hào)正確，因此故障消失。在插頭的信號(hào)端測(cè)量動(dòng)態(tài)信號(hào)電壓，怠速工況下，標(biāo)準(zhǔn)電壓為園郾愿耀員郾源災(zāi)；加速到全負(fù)荷時(shí)，電壓信號(hào)可接近源災(zāi)。此車實(shí)測(cè)值，怠速時(shí)為園郾猿災(zāi)，加速到滿負(fù)荷時(shí)只有猿災(zāi)。由此可以確認(rèn)，空氣流量計(jì)有問題，信號(hào)電壓整體偏低。

故障原因有兩種可能：

①零件質(zhì)量問題，應(yīng)更換；

②臟污問題，只要用清洗劑清洗即可恢復(fù)。

2）故障依舊。

說明此空氣流量計(jì)早已損壞或線路不良，造成電控單元根本沒收到信號(hào)或收到的是超值信號(hào)，電控單元確認(rèn)空氣流量計(jì)信號(hào)不良，進(jìn)入失效保護(hù)功能，同時(shí)將故障碼 存入存儲(chǔ)器，故障指示燈閃爍（指裝有故障指示燈的發(fā)動(dòng)機(jī)）。此時(shí)拔下空氣流量計(jì)插頭與不拔插頭結(jié)果是一樣的，故障現(xiàn)象不會(huì)發(fā)生變化。那么當(dāng)前的故障不應(yīng)是空氣流量計(jì)信號(hào)不良所影響的，而是由其他原因所致。當(dāng)真正的原因找到后，務(wù)必更換空氣流量計(jì)。

3）故障現(xiàn)象稍有變化。

說明此空氣流量計(jì)是好的，拔下空氣流量計(jì)插頭前，電控單元根據(jù)空氣流量計(jì)信號(hào)進(jìn)行控制，噴油量準(zhǔn)確，發(fā)動(dòng)機(jī)各工況均好；當(dāng)拔下空氣流量計(jì)插頭時(shí)，電控單元根據(jù)節(jié)氣門位置傳感器信號(hào)進(jìn)行控制，噴油量有差異（可從數(shù)據(jù)流中讀出這微小的變化值），發(fā)動(dòng)機(jī)工況相對(duì)稍差。

摘自《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)維修 必會(huì)技能200問》案例節(jié)選

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