同樣是以40時速為例，當(dāng)前為4檔，轉(zhuǎn)速1400，同樣松油門退空擋，這時候問題就來了，轉(zhuǎn)速是下降的，掛3檔是掛不進(jìn)的，因?yàn)?0時速下3檔運(yùn)行，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速要達(dá)到2000。這時候想要進(jìn)3檔，需要輕點(diǎn)下油門，把轉(zhuǎn)速提到2000轉(zhuǎn)以上，這時候再推檔就行了。

一切還得從離合器說起，我們知道，換擋踩離合是因?yàn)閾Q擋時，發(fā)動機(jī)輸出軸要和變速器下一個擋位的齒輪進(jìn)行咬合，如果換擋時發(fā)動機(jī)輸出軸沒有和變速器輸入軸斷開的話，兩組齒輪之間的變換就無法完成，擋桿自然也就無法撥入下一個擋位，強(qiáng)行換擋可能會將換擋桿扯斷，變速器中的齒輪也會受損。但是，這不是絕對的，在汽車行駛中，會存在一種狀態(tài)，那就是發(fā)動機(jī)動力輸出軸和變速器輸入軸轉(zhuǎn)速相同的時候，在這種狀態(tài)下，就算動力不切斷，變速器擋位也可以輕松撥回空擋，然后推入下一個擋位，這里就是技巧的所在，升檔譬如3上4，3擋40km/h時速可能在2100轉(zhuǎn)左右，而4檔也就1500轉(zhuǎn)的樣子，那么你如果從3檔回到了空檔，那必須等到轉(zhuǎn)數(shù)進(jìn)入1500才能撥入4擋。反過來說4降3也是這么個道理，先空擋，看轉(zhuǎn)數(shù)上4擋。

不踩離合換擋40碼，才比較合適：

1、40時速時，3檔轉(zhuǎn)速2000左右，松油門，馬上退到空擋(不用踩離合，沒踩油門的情況下，退到空擋都不需要離合)；

2、等轉(zhuǎn)速慢慢下降到1400的時候，迅速做一個推進(jìn)4檔的動作，你就會發(fā)現(xiàn)，居然很輕松就完成了，汽車也不會有打齒、震動的現(xiàn)象；

3、這個動作要求時機(jī)把握準(zhǔn)，在進(jìn)擋一瞬間，轉(zhuǎn)速在1400左右，誤差不超過100，否則很容易掛不進(jìn)。如果不到1400，可以稍補(bǔ)點(diǎn)兒油。

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