我住的地方就在加油站旁邊300米左右，一直在這家加油站加油。我不懂你們是怎么加的，反正我自己車輛日常行駛油燈亮了就去加油。每次加油都是直接加滿！主要是我覺得麻煩，跑來跑去的，浪費時間精力。每次加二百也罷、加滿也罷，自己喜歡就好！下面說下比較常見的誤區，不對之處歡迎指出！

加半箱油不省油

車輛變輕是可以省油。曾有研究表明汽車重量與節油計算公式約為車輛每輕100kg每跑100KM可以節約0.5L。自己算下車輕200斤跑100公里才能省0.5L，現在家用汽車一般50L，加半箱油也就25L，你覺得能省多少油？？

反倒是由于汽油只有半箱，你需要跑去加油站的次數增加。這個路程所需要的油耗要比你省下來的燃油要高的多的多。

加滿油不傷車

油站加滿后，你擰開加注口蓋，也沒見到汽油。油槍不長它是怎么判斷油箱液位？

加油口管路上有通氣管路通氣孔。當汽油液面到達這個位置時通氣孔就會被汽油堵住，汽油易揮發這時候油箱里的空氣就無法排出去了，加油口就會發生氣阻，汽油無法順利進入油箱而加油槍口有個自封裝置的透氣孔，汽油把這個孔堵上后加油槍就會跳槍，表示已經加滿了。

說油箱加滿會傷車主要是怕傷到碳罐。這其實是有前提條件的。所謂的加滿不是加油跳槍情況，而是在跳槍后仍然不停的往油箱里加油。

碳罐只能吸附汽油蒸汽但不能吸附液態汽油，如果油箱加注過滿則會導致車輛行駛中液態汽油進入管道淹沒碳罐導致損壞。但上面說了油箱是有透氣孔的，透氣孔的作用就是避免油箱液位超標，所以不用擔心汽油會流到碳罐處。

油箱液位低不會導致油泵損壞

現在的家用車燃油泵多集成在燃油箱內，常有人說，油箱內油少就會影響燃油泵散熱導致燃油泵損壞。其實這種說法是不正確的。燃油輸送是靠油泵運轉把燃油箱內的燃油送到發動機處，不管燃油泵是柱型還是葉片型，燃油都是必須經過油泵內部輸送。也就是說燃油泵旋轉所產生的熱量是靠流經過其本體的燃油進行散熱。而不是單靠燃油泵外面的燃油進行散熱。沒有燃油發動機就不能運轉，燃油泵也就處于不工作狀態。

汽油是有揮發性如果自己不長開車，車輛長時間停放。怕長時間燃油揮發掉，也可以適當減少燃油加注量?？傊?，怎么方便自己怎么來，自己喜歡就好。不用太過于擔心燃油加注量，人家汽車設計時已經考慮方方面面了！