發動機潤滑系統中的機油非常重要。機油被油泵驅動著在發動機內不斷循環流動，油泵的擾動為潤滑系統建立機油壓力，發動機電控系統可以通過讀取這個壓力的數值變化，來判斷發動機潤滑系統是否存在故障。

當發動機控制單元發現機油壓力高于或低于標準值區間，就會在儀表板上點亮機油壓力報警燈，部分車輛還會提示駕駛員停車檢查。究竟機油壓力報警與機油液位報警有什么區別？機油壓力異常會帶來什么危害？誘因又是什么？這份推送會告訴大家。

當車輛發出機油液位報警，通常意味著當前的機油剩余量比標準值少了1～2升。如果此時查看機油尺發現液位正常，則很有可能是機油液位傳感器故障，發出錯誤信號。

導致車輛發出機油壓力報警的原因就比較復雜了，而且部分導致機油壓力報警的故障會引發發動機嚴重受損。因此，駕駛員遇到有關機油的報警，務必要認清報警的類型，以免發動機受損。

機油壓力過低 

機油壓力過低的常見誘因包括，機油泵功率輸出不足、機油油量過低、機油壓力傳感器之前的油道不通暢，以及機油黏度過低等。

機油壓力過低，說明機油量少、機油流動不暢或機油受到的驅動力不足。這些都會造成機油無法為發動機的全部位置提供充分的潤滑，使發動機中存在相對運動的部件出現嚴重磨損。

機油壓力過高 

機油壓力過高的常見誘因包括，機油濾清器臟污堵塞、潤滑系統泄壓閥無法打開、機油壓力傳感器之后的油道不通暢，以及機油黏度過高等。

機油壓力過高，容易造成機油進入氣缸，以及油封老化破損和泄漏，上述故障會導致發動機機油消耗量大。此外，機油壓力過高也可能是因為機油流動不暢，會引發發動機磨損。

此外，機油壓力傳感器故障發出錯誤信號也會導致機油壓力報警。該部件故障時，車輛儀表板可能提示壓力過高也可能提示壓力過低，但機油液位和潤滑系統硬件均正常。

請注意定期檢查發動機機油的液位，并了解車輛機油報警的邏輯（部分車型沒有機油液位報警，只有機油壓力報警）。如果在駕車途中出現機油壓力報警，請盡快在安全的位置停車并關閉發動機，打電話要求救援服務，切勿擅自處理。

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