很多車主駕駛汽車的時候，發現發動機動力部分損失指示燈亮了，這個發動機動力部分損失指示燈亮是什么原因呢？汽車維修網小編下面給大家講講希望對大家有所幫助哦。

導致發動機動力部分損失指示燈亮的原因有：

1、發動機積碳嚴重造成的，需要清洗。

2、缸工作異常，需要檢查。

3、油路異常，供油問題。

4、三元催化器異常，及時排查。

發動機動力部分損失指示燈亮有以下幾種可能：

1. 汽油品質不好

會導致混合氣在氣缸內燃燒不充分導致故障燈亮，而且還容易產生積碳。

2.應檢查火花塞和分缸線。

火花塞的間隙是否符合原廠技術標準，分缸線的電阻值是否也符合技術要求，如不符合需進行調整或更換。

3. 冷車啟動時

特別是天氣溫度急劇下降時，由于電腦的溫度修正問題啟動時會導致故障燈亮，但只要溫度下降到一定溫度不起伏變化后就會相對穩定。

4. 需進行燃油壓力系統的檢測。

檢查燃油壓力表和燃油壓力表組件，連接油管和油表。起動發動機并使其進入怠速運轉，燃油表讀數應在270~320kpa范圍內。若壓力超出技術規格，則需要更換燃油壓力調節器及燃油濾清器。

5.檢查各缸噴氣嘴。

使發動機進入怠速運轉，分別斷開每一個噴油嘴插頭，檢查其怠速是否有變化，若斷開每個氣缸的噴油嘴，怠速降低基本相同，則說明噴油嘴工作均正常。當斷開某一個噴油嘴時，發動機怠速及其穩定性均無變化，則需要測量噴油嘴插頭的電阻值是否為10~13，如果不符合標準則更換噴油嘴。

當然還需要進行PGM－FI主繼電器與插頭連接點之間導線的檢查，插頭連接點與噴油嘴之間導線是否有破裂，連接不良等故障。

6.燃油泵及燃油泵電路檢查。

燃油泵的檢查：擰下燃油箱蓋，點火開關在 ON位置時，在燃油加注口可以聽到油泵運轉的聲音，在正常工作情況下，當點火開關在 ON時，燃油泵應運轉2秒鐘。如果燃油泵不運轉，首先檢查油泵保險是否燒壞。檢查PGM－FI主繼電器與插頭端子之間是否導通等等。

7.積碳過多

點火困難會導致點火線圈反向擊穿導致點火線圈故障引起點火不良導致燃燒不完全產生的故障燈亮，這種現象有個鮮明的特征就是當點火線圈故障時發動機是始終嚴重的抖動。如果不是始終的嚴重抖動那點火線圈基本可以排除。

8.車輛車齡過大機械老化導致發動機工況不良導致燃燒點火不良導致故障燈亮。

9.部分傳感器電腦板本身故障導致故障燈亮。

當污染燈亮時，發動機動作不抖或有點輕微抖動，此時車主在使用時無需擔心，可以正常使用，有時間或方便時可以到修車店先用電腦檢測儀，直接讀取故障碼，根據故障碼定義進行維修處理。或許不用處理，直接清除就行，如果現在不方便去服務站，建議將蓄電池負極拆卸，等待大約15分鐘，然后裝上蓄電池負極，啟動車輛三次，看能否自動消除。

發動機動力部分損失指示燈亮有影響嗎？

發動機部分動力損失有影響的，輕微的講會導致油耗增高動力不足，嚴重了會導致氧傳感器損壞和三元催化器損壞，汽車發動機主要是靠動力驅動車輛的，動力缺失肯定是大問題需要及時處理。

汽車維修網小編今天就介紹到這里了對于上面的發動機動力部分損失指示燈亮是什么原因情況內容介紹就這么多了，希望大家在汽車的日常使用中有所幫助。