車跑著跑著，abs剎車防抱死系統(tǒng)故障燈亮了，該怎么辦呢，是繼續(xù)開還是到修理廠檢查？請看下面的abs剎車防抱死系統(tǒng)故障燈亮解決辦法

“ABS”（Anti-locked Braking System）中文譯為“防抱死剎車系統(tǒng)”。

ABS防抱死系統(tǒng)是一項很成熟的技術(shù)，已經(jīng)出現(xiàn)很多年了，現(xiàn)在好多車都配備了ABS防抱死系統(tǒng)，ABS可安裝在任何帶液壓剎車的汽車上。。它是一種具有防滑、防鎖死等優(yōu)點的汽車安全控制系統(tǒng)。ABS是常規(guī)剎車裝置基礎(chǔ)上的改進(jìn)型技術(shù)，可分機(jī)械式和電子式兩種。它既有普通制動系統(tǒng)的制動功能，又能防止車輪鎖死，使汽車在制動狀態(tài)下仍能轉(zhuǎn)向，保證汽車的制動方向穩(wěn)定性，防止產(chǎn)生側(cè)滑和跑偏，是目前汽車上最先進(jìn)、制動效果最佳的制動裝置。

abs工作原理

防抱死制動系統(tǒng)是利用閥體內(nèi)的一個橡膠氣囊，在踩下剎車時，給予剎車油壓力，充斥到ABS的閥體中，此時氣囊利用中間的空氣隔層將壓力返回，使車輪避過鎖死點。當(dāng)車輪即將到達(dá)下一個鎖死點時，剎車油的壓力使得氣囊重復(fù)作用，如此在一秒鐘內(nèi)可作用8-30次，相當(dāng)于不停地剎車、放松，即相似于機(jī)械的“點剎’。因此，ABS防抑死系統(tǒng)，能避免在緊急剎車時方向失控及車輪側(cè)滑，使車輪在剎車時不被鎖死，不讓輪胎在一個點上與地面摩擦，從而加大摩擦力，使剎車效率達(dá)到90%以上，同時還能減少剎車消耗，延長剎車輪鼓、碟片和輪胎兩倍的使用壽命。裝有ABS的車輛在干柏油路、雨天、雪天等路面防滑性能分別達(dá)到80%—90%、30%—10%、15%—20%。

abs作用
ABS系統(tǒng)可以提高行車的安全性能，提升車輛緊急制動時的安全系數(shù)。
當(dāng)車輛急剎車的時候，很容易出現(xiàn)車輪抱死，抱死之后車輪與地面的摩擦力下降，如果前輪抱死，車輛行駛方向無法操作，如果后輪抱死。就極其容易出現(xiàn)側(cè)滑的現(xiàn)象。而ABS的功能就是通過不斷的調(diào)整剎車分泵的壓力以免車輪抱死。

ABS組成

ABS主要由液壓剎車系統(tǒng)，ABS控制單元，輪速傳感器組成的。

ABS通過每個車輪輪速傳感器傳來的信號來判斷車輪是否抱死，哪個車輪快抱死了就通過液壓控制調(diào)整該車輪的制動力防止抱死，而這樣的動作頻率也很快，平均秒鐘60-120次，使制動狀態(tài)始終處于最佳點。在ABS起作用的時候，會感到腳踏板處的顫抖，甚至聽到一些噪音，這都是正常現(xiàn)象，是制動總泵正常工作的聲音。

ABS故障燈亮的原因分析
ABS防抱死技術(shù)是基于剎車系統(tǒng)上的，各組成部分也簡單明了，所以故障原因還是很簡單的。
1、ABS輪速傳感器的問題。
輪速傳感器布置在車輪上，很容易被泥土、泥漿污染，傳感器上覆蓋大量泥土，會影響到車速信號的傳遞，ABS電腦無法判斷車速信號，就會報警，此時清潔傳感器上的臟污，調(diào)整傳感器與信號齒圈的間隙即可。如果輪速傳感器損壞，只能更換。

2、ABS線路連接故障
這也是比較常見的一種故障，雖說各個車都有ABS系統(tǒng)，但因工藝不同裝配質(zhì)量及材料其實還是有所差異的。輪速傳感器插線松脫的故障比較多，可重點檢查。線路的排查是一件很麻煩的事情，所以在處理的時候一定要有耐心，最好是把每個插頭都檢查一遍，包括相關(guān)保險絲的接觸情況以及搭鐵線的打鐵情況。

3、ABS控制單元（ECU）編程的問題
很可能是控制單元內(nèi)的數(shù)據(jù)不匹配或數(shù)據(jù)不正確，重新調(diào)整數(shù)據(jù)。這一項需要用到專用的檢測電腦。

4、ABS總泵的問題

5、ABS控制單元（ECU）電路板故障，需要更換電腦。但這種故障概率很小，有的車甚至ABS控制單元的電路板還是可以進(jìn)行簡單的維修的，比如焊接點的脫落等。

ABS剎車防抱死系統(tǒng)故障燈亮小結(jié)
ABS故障燈亮，意味著ABS可能會不起作用，即車輪存在抱死的風(fēng)險，但對正常的剎車系統(tǒng)以及正常的駕駛是沒什么影響的，所以ABS故障燈亮不用過分擔(dān)心，車子還是可以繼續(xù)開的，但也要及時到維修站進(jìn)行維修，在特殊情況下如果ABS能及時啟動能夠最大限度的降低行車風(fēng)險。

ABS通過使趨于抱死車輪的制動壓力循環(huán)往復(fù)而將趨于防抱車輪的滑動率控制，在峰值附著系數(shù)滑動率的附近范圍內(nèi)，直至汽車速度減小至很低或者制動主缸的常出壓力不再使車輪趨于抱死時為止。制動壓力調(diào)節(jié)循環(huán)的頻率可達(dá)3~20HZ。在該ABS中對應(yīng)于每個制動輪缸各有對進(jìn)液和出液電磁閥，可由電子控制裝置分別進(jìn)行控制，因此，各制動輪缸的制動壓力能夠被獨立地調(diào)節(jié)，從而使四個車輪都不發(fā)生制動抱死現(xiàn)象。

ABS剎車防抱死系統(tǒng)故障燈亮說明ABS剎車防抱死系統(tǒng)有故障，為安全起見車主應(yīng)該今早處理故障，排除安全隱患。